adrianschubert8
Fallo de calefacción del espejo del Aveo
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Chevrolet Aveo diésel de 2013 presentó un fallo en el calefactor del retrovisor, que no funcionaba, indicado por un código de fallo relacionado con el circuito de calefacción. Las causas sospechosas incluían un cable roto o un conector suelto en el retrovisor. Un problema similar en otro vehículo se resolvió arreglando un conector corroído dentro de la carcasa del retrovisor. Siguiendo este consejo, se confirmó que el problema era un conector corroído, que fue reemplazado por un taller, resolviendo el problema.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
adrianschubert8 (community.author)
Ese es un buen punto. Todavía no he comprobado el voltaje en el conector, pero ese es el siguiente paso lógico. ¿Era obvio el conector corroído en tu BMW, o tuviste que buscar para encontrarlo? ¿Y fue solo una limpieza, o tuviste que reemplazar el conector?
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bernd_peters6
No fue inmediatamente obvio, no. Tuve que desmontar el espejo para llegar a él. Limpiarlo ayudó temporalmente, pero la corrosión regresó rápidamente. Al final, terminé reemplazando el conector. Honestamente, dada la molestia, podría valer la pena que un taller le echara un vistazo. 95 € parece razonable para una solución rápida. ¿Vale tu tiempo más que eso?
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adrianschubert8 (community.author)
¡Gracias por la información! Agradezco que hayas compartido tu experiencia con tu BMW. Seguí tu consejo y lo llevé al taller. Resultó que, efectivamente, era un conector corroído, tal como sospechabas. Lo reemplazaron, borraron el código de falla y los espejos funcionan de nuevo. Me costó exactamente 95€. ¡Problema resuelto!
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CHEVROLET
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AVEO
bernd_peters6
Interesante. Tuve un problema similar con mi antiguo BMW. Los espejos térmicos dejaron de funcionar, y resultó ser un conector corroído dentro de la carcasa del espejo. ¿Comprobaste el voltaje en el propio conector del espejo? Tal vez no haya energía llegando al elemento calefactor.
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