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idascholz1

Fallo de capó activo y advertencia de airbag en GT Roadster

Espero que alguien pueda arrojar algo de luz sobre esto. Tengo un Mercedes GT Roadster de 2021, motor de gasolina, con unos 251.775 km en el odómetro. Recientemente, he estado recibiendo un mensaje de "Fallo de capó activo" en el ordenador de a bordo, y la luz de advertencia del airbag ahora está constantemente encendida. Lo escaneé con una herramienta, y muestra un error almacenado en la memoria, que indica que los actuadores de resorte se han disparado. ¿Podría estar relacionado con el sistema de detección de colisiones, o tal vez un pestillo del capó defectuoso? Estoy un poco preocupado por el aspecto de seguridad de los peatones. ¿Alguna idea sobre lo que podría estar pasando? Estoy pensando que tiene algo que ver con el sensor de impacto.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El propietario de un Mercedes GT Roadster 2021 experimentó un mensaje de "falla activa del capó" y una luz de advertencia de airbag constante. El problema estaba relacionado con la activación de los actuadores de resorte, posiblemente debido a un sensor de aceleración defectuoso que afectaba el sistema de detección de colisiones. Se sugirió consultar a un técnico cualificado para una evaluación diagnóstica completa. El problema se resolvió reemplazando el sensor defectuoso, restaurando los sistemas de seguridad del vehículo a la normalidad.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

magdalena_roth6

Su situación suena inquietantemente familiar a un desafío que encontré con mi GT Roadster. El sistema de capó activo, como sabrá, está diseñado para mejorar la seguridad de los peatones durante un impacto frontal. Dado que sus actuadores de resorte se han activado y está observando tanto el fallo del capó activo como el testigo de advertencia del airbag, hay que considerar la intrincada interacción entre los sistemas de seguridad del coche. ¿Ha considerado la posibilidad de que un sensor de aceleración defectuoso influya en el mecanismo de detección de colisiones? Es un componente fundamental para la funcionalidad del sistema.

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idascholz1 (community.author)

¿Un sensor de aceleración, dice? ¿Dónde está exactamente ubicado, y es algo que podría revisar yo mismo, o es mejor dejarlo en manos de los profesionales? Además, ¿cómo un sensor defectuoso podría causar el despliegue de los actuadores de resorte? ¿Hay alguna forma de restablecer el sistema, o requiere un reemplazo completo?

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magdalena_roth6

De hecho, un sensor de aceleración. Para responder a sus consultas con la debida diligencia, la ubicación precisa del sensor puede variar, aunque normalmente se encuentra en la sección delantera del vehículo, cerca de la zona de impacto. Si bien una inspección visual podría revelar daños evidentes, el diagnóstico sofisticado requerido para determinar su funcionalidad requiere equipos especializados. El despliegue erróneo de los actuadores de resorte insinúa un falso positivo del sistema de detección de colisión, probablemente precipitado por el sensor defectuoso. Restablecer el sistema después de un evento de despliegue generalmente no es aconsejable sin una evaluación diagnóstica exhaustiva. Dadas las complejidades involucradas y las posibles ramificaciones tanto para la seguridad del automóvil como para la seguridad de los peatones, abogaría por buscar el consejo de un técnico cualificado de Mercedes-Benz. Sospecho que ahorrará tiempo y dinero a largo plazo.

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idascholz1 (community.author)

¡Gracias por la información detallada! Lo llevé a un taller y tenías razón, resultó ser un sensor de aceleración defectuoso. Lo reemplazaron, borraron los códigos y todo volvió a la normalidad. El coste total de la reparación fue de 315€, incluyendo piezas y mano de obra. ¡Agradezco la ayuda!

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