Fallo de control de la presión de sobrealimentación del Tundra

Hola, tengo un problema extraño con mi Toyota Tundra 2015, motor de gasolina. La luz de verificación del motor está encendida y estoy experimentando una reducción de la potencia del motor, una mala respuesta del motor y un mayor consumo de combustible. Lo escaneé y muestra una falla en el control de la presión de sobrealimentación. Tengo 144741 km. ¿Podría ser una sobretensión del compresor, tal vez algo con el colector de admisión? ¿Podría ser un solenoide de sobrealimentación defectuoso o una fuga de vacío el culpable? No estoy seguro de por dónde empezar a comprobar. ¿Alguien ha tenido problemas similares?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

Tuve un problema similar con mi antiguo Audi A4. Los mismos síntomas, aunque el código de error era ligeramente diferente. Si mal no recuerdo, el problema era la válvula de conmutación de vacío. ¿Has comprobado si hay grietas o daños evidentes en las líneas de vacío? Una pequeña fuga puede causar grandes problemas con el control de impulso.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por el consejo! Entonces, en tu Audi, ¿fue difícil localizar la válvula defectuosa? ¿Fue lo suficientemente fácil de reemplazar, o necesitaste alguna herramienta especial?

(Traducido del Inglés)

Localizarlo no fue tan difícil, pero depende de tu habilidad mecánica. Recomendaría que un taller le echara un vistazo. Lo mejor es que lo diagnostiquen correctamente. Estos sistemas pueden ser bastante sensibles.

(Traducido del Inglés)

Lo llevé al taller. Tenías razón; la válvula de conmutación de vacío era de hecho el problema. La reemplazaron, borraron los códigos y la Tundra funciona como nueva otra vez. El coste total fue de 140€ ¡Gracias!

(Traducido del Inglés)

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