Fallo de control de presión de sobrealimentación Clio

Estoy experimentando un fallo en el control de la presión de sobrealimentación con mi Renault Clio de 2005, motor de gasolina. La luz de verificación del motor está encendida, el coche ha perdido potencia, la respuesta del motor es lenta y el consumo de combustible ha aumentado. He comprobado si hay fugas de vacío. ¿Podría ser una válvula de derivación o un solenoide de sobrealimentación defectuoso? ¿Alguna idea por dónde empezar? El coche tiene 113999 km.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

Me suena. Tuve problemas similares con mi antiguo Saab 9-3. Resultó ser una válvula de conmutación de vacío. Revise eso, y también considere el sensor de presión. ¿Alguna sobretensión del compresor?

(Traducido del Inglés)

¡Gracias! ¿Válvula de conmutación de vacío, eh? ¿Dónde está ubicada y cómo puedo probarla? No he notado ninguna sobretensión del compresor distinta, pero el rendimiento definitivamente no es el correcto. ¿Hay alguna forma de probar el sensor de presión?

(Traducido del Inglés)

En mi Saab, estaba cerca del turbo, pero la ubicación varía. Las pruebas implican un multímetro y la comprobación de los valores de resistencia con las especificaciones. Honestamente, ahórrese el dolor de cabeza y haga que un taller lo revise. Tienen las herramientas adecuadas. Fue la mejor opción para mí.

(Traducido del Inglés)

Agradezco el consejo. Lo llevé a un mecánico local, y lo clavaste, válvula de conmutación de vacío defectuosa. La reemplacé y el Clio ha vuelto a ser el de antes. La reparación me costó 140€.

(Traducido del Inglés)

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