larskoenig10
Fallo de control de presión de sobrealimentación Clio
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Renault Clio de 2005 con motor de gasolina está experimentando un fallo en el control de la presión de sobrealimentación, lo que provoca el encendido de la luz de "Check Engine", pérdida de potencia, respuesta lenta del motor y un aumento del consumo de combustible. El problema puede deberse a una válvula de derivación o un solenoide de sobrealimentación defectuosos, pero también se sugiere una válvula de conmutación de vacío como posible causa. Después de consultar con un mecánico, se confirmó que el problema era una válvula de conmutación de vacío defectuosa, que fue reemplazada, resolviendo el problema.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
larskoenig10 (community.author)
¡Gracias! ¿Válvula de conmutación de vacío, eh? ¿Dónde está ubicada y cómo puedo probarla? No he notado ninguna sobretensión del compresor distinta, pero el rendimiento definitivamente no es el correcto. ¿Hay alguna forma de probar el sensor de presión?
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HansRacer
En mi Saab, estaba cerca del turbo, pero la ubicación varía. Las pruebas implican un multímetro y la comprobación de los valores de resistencia con las especificaciones. Honestamente, ahórrese el dolor de cabeza y haga que un taller lo revise. Tienen las herramientas adecuadas. Fue la mejor opción para mí.
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larskoenig10 (community.author)
Agradezco el consejo. Lo llevé a un mecánico local, y lo clavaste, válvula de conmutación de vacío defectuosa. La reemplacé y el Clio ha vuelto a ser el de antes. La reparación me costó 140€.
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CLIO
HansRacer
Me suena. Tuve problemas similares con mi antiguo Saab 9-3. Resultó ser una válvula de conmutación de vacío. Revise eso, y también considere el sensor de presión. ¿Alguna sobretensión del compresor?
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