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rainerblade8

Fallo de descongelación del calentador Corvette

¡Bien, gurús de Corvette, me estoy volviendo loco! ¡Mi Chevy Corvette 2002, motor de gasolina, se empaña como loco! La calefacción apenas emite aire caliente, y la memoria de errores muestra una falla con la aleta de distribución de aire del desempañador. Supongo que es algo con la unidad de climatización, ¿quizás una mala conexión en algún lugar? Le di un meneo a los enchufes sospechosos habituales, pero no hubo suerte. ¿Alguien más ha luchado contra este demonio?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Chevrolet Corvette 2002 está experimentando problemas con el calentador que no produce aire caliente y la función de descongelamiento falla, lo que provoca empañamiento. El problema se identifica como una falla en la aleta de distribución de aire de descongelamiento, probablemente debido a una mala conexión en la unidad HVAC. La solución sugerida implica verificar las conexiones del cable y el enchufe al motor de la aleta, que es un punto débil conocido. En última instancia, se encontró y reparó un conector corroído en el motor de la aleta por un profesional, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

jonasschulz1

Tuve un problema similar con mi Corvette hace un tiempo. Revisa las conexiones del cable y del enchufe con el propio motor de la aleta. Ese es un punto débil conocido. ¿Estás escuchando algún ruido inusual desde el salpicadero cuando ajustas la temperatura?

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rainerblade8 (community.author)

¡Buena idea! ¿Dónde está exactamente ese motor de la aleta? ¡No quiero empezar a desmontar el panel del salpicadero sin alguna guía! Y no, no hay ruidos extraños que pueda oír, ¡sólo el parabrisas helado!

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jonasschulz1

En mi coche, me resultó más fácil llevarlo al taller, ya que no quería estropear más de lo que ya había hecho. Y sí, era un conector corroído. Está situado detrás de la consola central, bastante profundo. Si no te sientes cómodo desmontando el guarnecido interior, probablemente sea mejor que lo revise un profesional. Tendrán las herramientas de diagnóstico adecuadas para identificar el problema rápidamente.

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rainerblade8 (community.author)

Seguí tu consejo y lo llevé a un taller. ¡Lo clavaste, conector corroído en el motor de la aleta! 95€ después, y está soplando aire caliente como una campeona. Gracias por la indicación; ¡me ahorraste un montón de problemas!

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