kevinhoffmann9
Fallo de distribución de aire del desempañador del RCZ
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
El Peugeot RCZ 2013 tiene un desempañador débil y un error relacionado con la aleta de distribución del aire de desempañado. Se sospecha que el problema es una mala conexión, posiblemente un enchufe defectuoso en el motor de la aleta. Después de intentar solucionar el problema revisando los cables y los enchufes alrededor de la unidad HVAC, se sugirió inspeccionar el conector directamente en el motor de la aleta. En última instancia, el mecánico confirmó y resolvió el problema, identificando una conexión de enchufe defectuosa en la aleta de distribución de aire.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
kevinhoffmann9 (community.author)
¿Dónde está exactamente ese motor de la aleta? ¿Está enterrado profundamente dentro del área del núcleo del calentador? He estado investigando el motor del ventilador, y todo el panel del salpicadero parece complejo. ¿Alguna sugerencia sobre por dónde empezar a desmontar sin convertir mi RCZ en un montón de plástico?
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mary_schroeder3
Sí, normalmente está bien escondido. En mi Insignia, estaba cerca del núcleo del calentador, detrás de unos conductos. Honestamente, si no te sientes muy seguro de meterte, y ya lo has escaneado y sospechas una mala conexión, podría valer la pena que un mecánico lo localice. ¡A veces es más barato que romper un montón de clips y comprar piezas nuevas del panel del salpicadero!
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kevinhoffmann9 (community.author)
¡Sabias palabras! Parece que estoy en ese punto. Muchas gracias por compartir tu experiencia; confirmó lo que sospechaba. Me armé de valor y lo llevé a un taller local. Confirmaron que era una conexión de enchufe defectuosa en la aleta de distribución de aire, exactamente como sospechábamos. Me costó 95€ repararlo. ¡Al menos ahora tengo calefacción!
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mary_schroeder3
¡Suena familiar! Tuve un problema similar con mi antiguo Vauxhall Insignia. La distribución del aire estaba hecha un lío. Resultó ser un conector defectuoso que hacía que el motor de la aleta se volviera loco. ¿Has comprobado el enchufe que va directamente al motor de la aleta? Podría estar corroído o suelto.
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