Fallo de encendido del cilindro del Renault Spider

Creo que puedo ayudar. Tuve un problema similar con mi Spider, aunque no tuve la potencia del motor reducida. El ralentí inestable y los fallos de encendido son un fastidio, eso seguro. ¿Has comprobado los códigos de fallo? El mío también arrojaba códigos relacionados con fallos de encendido en los cilindros. Vale la pena comprobar qué cilindro está fallando. ¿Consideraste las bobinas de encendido? A veces causan problemas similares en el Renault Spider.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la pronta respuesta! Sí, lo conecté a un escáner OBD y muestra fallos de encendido en el cilindro 3. Me inclinaba por un inyector defectuoso en ese cilindro, pero tu mención de las bobinas de encendido me ha hecho pensar. ¿Hay alguna forma de probarlas sin simplemente tirar piezas al problema? Realmente me gustaría solucionarlo antes de pedir piezas. ¿Descubriste en el tuyo cuál era la fuente de los fallos de encendido y el ralentí inestable?

(Traducido del Inglés)

Bien, la falla de encendido en el cilindro 3 apunta al inyector o a la bobina de encendido de ese cilindro. Podrías intentar intercambiar la bobina de encendido del cilindro 3 con otro cilindro (por ejemplo, el cilindro 1) y ver si la falla de encendido se mueve con ella. Si es así, es probable que sea la bobina de encendido. De lo contrario, el inyector es el siguiente culpable probable. En mi caso, terminó siendo tanto el inyector como la bobina. Si no te sientes cómodo haciendo esto, ¿quizás sea hora de visitar un taller?

(Traducido del Inglés)

Bien, gracias por el consejo, intentaré intercambiar los paquetes de bobinas y ver si el fallo de encendido se mueve. Si no, supongo que es un nuevo inyector para el cilindro 3. Lo llevé a un taller. Lo confirmaron, más la mano de obra, en total estoy buscando alrededor de 515 €. ¡Agradezco tu ayuda!

(Traducido del Inglés)