Fallo de encendido del motor VW T-Cross relacionado con el sensor del riel

Tuve el mismo problema en un Polo TSI 2017. El motor comenzó a detenerse y a perder potencia repentinamente mientras conducía por la autopista. El diagnóstico mostró un mal funcionamiento del sensor de presión del riel de combustible, causando lecturas incorrectas a la ECU. Esto provocó problemas de inyección de combustible y una presión de combustible inconsistente. La reparación requirió reemplazar tanto el sensor de presión como limpiar el sistema del riel de combustible. Fue un problema serio, ya que las lecturas defectuosas pueden provocar daños en el motor si no se controlan. El sensor controla la cantidad exacta de combustible que se entrega a los inyectores, por lo que cuando falla, el motor funciona extremadamente mal. La reparación tardó aproximadamente 4 horas en el taller. Tuvieron que drenar el sistema de combustible, quitar el riel de combustible, limpiar todo a fondo e instalar el nuevo sensor. Después de la reparación, el motor volvió a funcionar sin problemas con ralentí adecuado y entrega de potencia normal. Recomiendo encarecidamente que lo arreglen pronto, ya que continuar conduciendo con estos síntomas corre el riesgo de dañar otros componentes del sistema de combustible o potencialmente dejarlo varado si el motor se detiene por completo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. De hecho, me enfrenté al mismo problema exacto con mi T-Cross el invierno pasado. La luz de check engine comenzó a parpadear y el motor estaba realmente luchando, especialmente al ralentí. Las lecturas del sensor de presión de combustible estaban por todas partes, haciendo que el motor diésel funcionara terriblemente. Me pregunto, ¿recuerdas aproximadamente cuánto terminaste pagando por la reparación completa? En mi caso, el reemplazo del sensor y la limpieza del sistema costaron alrededor de 450 €, pero los precios podrían haber cambiado desde entonces. ¿Ha funcionado todo sin problemas desde la reparación? ¿No han surgido otros problemas con el sistema de combustible? El mío ha estado perfecto desde la reparación, pero siempre es bueno saber qué vigilar.

(Traducido del Inglés)

Después de reemplazar el sensor de presión y limpiar el sistema de combustible, el mío funcionó perfectamente sin problemas. El costo total fue de 240 € por el trabajo completo, incluyendo el sensor nuevo y la mano de obra. Parece que los precios han subido desde mi reparación, dada su factura de 450 €. El código de falla de la señal del sensor de presión del riel se resolvió completamente después de la reparación. El motor funciona como nuevo ahora, ralentí estable, presión de combustible adecuada y potencia completa restaurada. No hay problemas con el sistema de combustible ni advertencias de revisión del motor en los 8 meses transcurridos desde la reparación. Estoy realmente contento de haberlo solucionado rápidamente, ya que los sensores de presión defectuosos pueden provocar daños graves en el motor si se ignoran. La presión de combustible inestable y la sincronización de inyección incorrecta podrían haber causado problemas mucho mayores en el futuro. Es fundamental solucionar estos fallos del sistema de combustible con prontitud, ya que el motor se cala y la pérdida de potencia solo empeoran con el tiempo. El mantenimiento regular ayuda a prevenir fallos de los sensores, pero a veces simplemente necesitan ser reemplazados debido al desgaste normal.

(Traducido del Inglés)

Llevé mi T-Cross al taller la semana pasada después de obtener excelentes consejos aquí. El mecánico confirmó que, efectivamente, era el sensor de presión del riel el que causaba los problemas de rendimiento del motor. El diagnóstico coincidió exactamente con lo que otros describieron: ralentí inestable, baja potencia y lecturas erráticas del sensor. El proceso de reparación transcurrió sin problemas. Limpiaron el sistema de combustible, reemplazaron el sensor de presión defectuoso y realizaron una limpieza exhaustiva del riel de combustible. El costo total ascendió a 390 €, incluidos repuestos y mano de obra. No es barato, pero valió la pena considerando el riesgo de daños mayores al motor. Después de la reparación, la luz de control del motor desapareció inmediatamente. El motor ahora funciona perfectamente al ralentí y la entrega de potencia ha vuelto a la normalidad. Ya no hay problemas de calado del motor ni de funcionamiento irregular. Estoy realmente contento de haberlo solucionado rápidamente en lugar de conducir con sensores defectuosos. El mecánico sugirió revisar el filtro de combustible durante el próximo servicio para evitar problemas similares. Definitivamente me mantendré al día con el mantenimiento para evitar problemas con los sensores en el futuro. En general, muy contento con el resultado.

(Traducido del Inglés)