Fallo de entrada sin llave VW Tiguan: Alerta de reparación del tirador de la puerta

Habiendo tratado un problema similar con el sensor de la puerta en mi VW Touareg 2012, entiendo la frustración con los problemas de entrada sin llave. Con cierta experiencia trabajando en vehículos VAG, puedo compartir lo que funcionó en mi caso. Los síntomas eran casi idénticos, el mando a distancia funcionaba manualmente, pero la electrónica de la puerta no lo reconocía. Después de las pruebas de diagnóstico, resultó que la conexión del cableado del interruptor de la puerta se había corroído, causando fallos intermitentes en el sistema del sensor del tirador de la puerta. En lugar de reemplazar toda la unidad del tirador, mi mecánico identificó una conexión de cable suelta detrás del panel de la puerta. La reparación consistió en limpiar los pines del conector y asegurar la conexión del enchufe correctamente. El coste total de la reparación fue de 95 € incluidos los diagnósticos. Antes de decidirse a reemplazar completamente el tirador, es posible que desee que se revisen primero la electrónica de la puerta y las conexiones del cableado. Estos problemas a menudo provienen de conexiones defectuosas en lugar de la unidad del tirador en sí. ¿Podría compartir si observa algún otro problema eléctrico con las puertas? Además, ¿el problema ocurre en todas las puertas o solo en la del conductor? Esta información ayudaría a determinar si realmente se trata de un problema del sensor del tirador o de un problema eléctrico más amplio.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 25000 km y actualmente estoy revisando los códigos de error para diagnosticar el sistema del sensor del tirador de la puerta. El sistema de cierre falla constantemente solo en el lado del pasajero. El interruptor de la puerta y el tirador de la puerta siguen funcionando normalmente al usar la llave manual, lo que sugiere un posible problema de cableado o sensor localizado en lugar de una falla completa de la electrónica de la puerta. El presupuesto de 450 € parece excesivo cuando la falla podría estar aislada solo a la conexión del sensor. Mi cierre centralizado todavía funciona perfectamente a través de los botones del mando a distancia, lo que indica que la electrónica principal de la puerta funciona correctamente. ¿Sería reemplazar solo el sensor del tirador de la puerta una solución más rentable que la unidad completa? También estoy considerando que primero se revisen las conexiones del cableado según su experiencia.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar más detalles sobre el problema de la puerta del lado del pasajero. Los síntomas que describe respaldan firmemente mi sospecha inicial sobre problemas de conectores en lugar de una falla completa del actuador de la puerta. Dado que las funciones manuales y el cierre centralizado funcionan correctamente, concentrarse en el problema del sensor de la puerta es el enfoque correcto. En mi caso con el Touareg, después de considerar inicialmente un reemplazo completo del mecanismo de la puerta, la solución real fue mucho más simple. La electrónica del tirador de la puerta a menudo falla debido a la infiltración de agua o la corrosión que afecta las conexiones del sensor. Una inspección exhaustiva del mazo de cables detrás del panel de la puerta podría revelar problemas similares a los que encontré. Mi reparación incluyó: 1. Limpieza de los pines de los conectores oxidados 2. Aplicación de grasa dieléctrica 3. Comprobación de la conexión a tierra del actuador de la puerta 4. Prueba del circuito del sensor El desglose del costo de reparación fue: Escaneo de diagnóstico: 45 €, Mano de obra para la extracción del panel de la puerta y la reparación de la conexión: 50 €, Materiales: menos de 10 € Dado que sus componentes eléctricos de la puerta funcionan parcialmente, reemplazar toda la unidad del tirador de la puerta parece innecesario. Solicite una inspección detallada de las conexiones del sensor primero, esto podría ahorrarle más de 300 € en comparación con el presupuesto de reemplazo completo. Cuando el técnico revise el sistema de bloqueo, asegúrese de que pruebe el voltaje en el conector del sensor. Una señal débil podría indicar problemas de cableado en lugar de un mecanismo de puerta defectuoso.

(Traducido del Inglés)

Basándome en esta información, creo que haré inspeccionar las conexiones del cableado antes de decidirme por la sustitución completa del tirador de la puerta. El actuador de la puerta y el cierre centralizado siguen funcionando con el mando a distancia, lo que sugiere que el problema podría estar aislado en el sistema de sensores o las conexiones. Empezaré haciendo que revisen el mecanismo de la puerta del lado del pasajero para detectar cualquier signo de daño por agua o conexiones corroídas. La prueba específica de voltaje de las conexiones del interruptor de la puerta parece un primer paso inteligente. Si resulta ser solo un problema de conectores como en tu caso, podría ahorrar significativamente en los costos de reparación. El desglose detallado que proporcionaste del proceso de diagnóstico y los costos de reparación potenciales es realmente útil. 95€ por una reparación de cableado suena mucho más razonable que 450€ por una sustitución completa del tirador de la puerta eléctrico. Programaré la inspección centrándome primero en las conexiones de los sensores y el mazo de cables. Actualizaré una vez que obtenga los resultados de las pruebas de diagnóstico en la electrónica de la puerta. Ojalá sea solo un problema de conexión como el que experimentaste con el sistema de cierre de tu vehículo.

(Traducido del Inglés)