vincentfrank42
Fallo de inyección diésel Fullback
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Fiat Fullback diésel de 2017 exhibió síntomas de un sistema de inyección defectuoso, incluyendo un aumento del consumo de combustible, reducción de potencia, paradas y humo durante la aceleración. La causa sospechosa fue un cable o enchufe defectuoso dentro del sistema. Un problema similar en otro vehículo se atribuyó a una conexión eléctrica corroída en un inyector. Tras la inspección, se identificó y reemplazó un enchufe corroído en uno de los inyectores, resolviendo el problema.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
vincentfrank42 (community.author)
Gracias por la respuesta. ¿Dónde exactamente en el inyector encontraste la conexión defectuosa? ¿Era obvio o tuviste que buscar un poco para encontrarla?
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dennishunter1
En mi Expert, era el conector justo en el inyector. No era inmediatamente obvio; necesitaba desconectarlo e inspeccionarlo de cerca. Había corrosión verde dentro del conector, y uno de los cables estaba parcialmente roto donde entraba en el cuerpo del conector. Aconsejo llevarlo a un taller para una opinión profesional. Diagnosticar fallos eléctricos puede ser complicado, y ellos tendrán las herramientas y la experiencia adecuadas.
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vincentfrank42 (community.author)
Agradezco el consejo. Lo llevé al taller como sugirió. Resultó ser un enchufe corroído en uno de los inyectores, tal como dijiste. Lo limpié y reemplacé el conector. Me costó 95€. Ahora funciona de maravilla.
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FULLBACK
dennishunter1
Tuve un problema similar con mi antigua furgoneta Peugeot Expert. Mismos síntomas: consumo excesivo de combustible, bajo rendimiento del motor, calado y humo. Resultó ser una conexión eléctrica defectuosa a uno de los inyectores. La conexión estaba corroída y causaba una pérdida de señal intermitente. ¿Ha revisado a fondo el mazo de cables y los conectores, buscando cualquier signo de daño o corrosión? Podría valer la pena comprobar también la resistencia de los circuitos de los inyectores.
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