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dirkeagle6

Fallo de la aleta de aire activa del Renault Wind

Tengo un Renault Wind de 2013, motor de gasolina, con unos 91867 km en el odómetro. Recientemente, se encendió la luz de verificación del motor y he notado que el motor funciona más caliente de lo habitual, casi sobrecalentándose, diría. Realicé un escaneo y está marcando una falla activa de la aleta de aire. Por lo que puedo entender, el electro-mecanismo probablemente esté defectuoso. ¿Alguien más se ha encontrado con esto?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

susanpeters43

Me suena. Tuve un dolor de cabeza similar con mi antiguo BMW Serie 3 – coche diferente, el mismo tipo de problema. Luz de fallo del motor, sobrecalentamiento... resultó ser un motor de aleta averiado en el sistema de refrigeración. ¿Funciona correctamente la entrada de aire?

(Traducido del Inglés)

dirkeagle6 (Author)

La toma de aire parece estar bien a primera vista, pero no he profundizado demasiado. ¿Crees que es definitivamente el motor de la aleta? ¿Hay alguna forma de probarlo sin desmontarlo todo?

(Traducido del Inglés)

susanpeters43

En mi BMW, la aleta estaba visiblemente atascada y el motor hacía un ruido zumbante extraño cuando el coche arrancaba. Honestamente, a menos que te sientas realmente cómodo con el diagnóstico, probablemente sea mejor que lo revisen en un taller. No me gustaría arriesgarme a causar más daños adivinando.

(Traducido del Inglés)

dirkeagle6 (Author)

Agradezco la información. Me lo imaginaba. Lo reservé para un diagnóstico. Resulta que es exactamente lo que sospechábamos: el electro-mecanismo de la aleta de aire activa está averiado. Presupuesto de 590 € para la reparación. Gracias por la ayuda.

(Traducido del Inglés)

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