janaschneider73
Fallo de la Caja de Cambios Taos: Alerta de Deslizamiento y Cambio Rugoso
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
El problema inicial con la Taos involucró cambios bruscos y deslizamiento de marchas, acompañado de una advertencia de mal funcionamiento del tren motriz, que se sospechaba estaba relacionado con la caja de transferencia entrando en modo de emergencia. Un caso similar con un VW Tiguan reveló que dichos síntomas podrían deberse a un módulo de control ABS defectuoso, que envía señales incorrectas a la unidad de control de la transmisión, causando una activación innecesaria del modo de emergencia. La solución consistió en reemplazar el módulo ABS, recalibrar la unidad de control de la transmisión y borrar los códigos de falla, lo que llevó a una resolución de los problemas. El diagnóstico y la reparación adecuados del sistema ABS, en lugar de centrarse únicamente en la transmisión, resultaron efectivos para resolver el problema.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
janaschneider73 (community.author)
Gracias por compartir tu experiencia. Mi Taos tuvo problemas y códigos de falla muy similares en junio. Parece que estos síntomas son bastante comunes en los modelos VW. La luz de control de tracción también se encendía de la nada. Después de leer tu publicación, estoy convencido de que el taller de reparación hizo el diagnóstico correcto. También encontraron problemas con el módulo ABS y tuvieron que recalibrar varios sistemas para que todo volviera a funcionar correctamente. El coche funciona perfectamente ahora, sin más modo de emergencia ni problemas de transmisión. Solo tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación completa? Además, ¿todo ha funcionado bien desde la reparación o has notado algún otro problema?
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siegfriedschulz5
El costo final de reparación fue en realidad de 0€ ya que los problemas del módulo ABS estaban cubiertos por la garantía. El modo de limitación de la caja de transferencia y todos los síntomas relacionados desaparecieron por completo después de que el taller de reparación diagnosticó y solucionó correctamente los fallos subyacentes del sistema ABS. La palanca de cambios ahora cambia suavemente y todas las advertencias de mal funcionamiento del tren de potencia han desaparecido. Lleva funcionando impecablemente durante más de 8 meses sin problemas repetidos. Los códigos de falla no han regresado desde la recalibración integral del sistema. Obtener el diagnóstico correcto inicialmente ahorra muchos dolores de cabeza. Cuando varios sistemas muestran problemas simultáneamente, a menudo indica un problema eléctrico o de sensor en lugar de una falla mecánica de la transmisión. La clave es encontrar técnicos que comprendan estas complejas interacciones del sistema.
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janaschneider73 (community.author)
Gracias a todos por los excelentes consejos. Después de lidiar con problemas de transmisión similares, finalmente arreglé mi Taos correctamente la semana pasada. El taller de reparación realizó un diagnóstico exhaustivo y también encontró problemas con el módulo ABS que afectaban a múltiples sistemas. El convertidor de par se estaba deslizando y la caja de transferencia seguía entrando en modo de emergencia debido a señales defectuosas. Reemplazaron el módulo ABS, recalibraron todo y borraron todos los códigos de falla. El costo total fue de 2100 €, pero mi garantía extendida cubrió la mayor parte. Ahora la transmisión cambia perfectamente y el sistema de control de tracción funciona como debería. No más advertencias de mal funcionamiento del tren motriz ni cambios bruscos. Estoy muy contento de haberlo llevado a un taller que sabía lo que estaba haciendo en lugar de apresurarme a realizar trabajos innecesarios en la transmisión. Actualizaré si surgen nuevos problemas, pero hasta ahora todo funciona perfectamente. Gracias nuevamente por ayudarme a comprender lo que realmente le estaba sucediendo a mi automóvil.
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VW
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TAOS
siegfriedschulz5
Tuve síntomas similares con un VW Tiguan TSI 2020. Los cambios bruscos y las advertencias de mal funcionamiento del tren motriz resultaron estar relacionados con un módulo de control ABS defectuoso, que estaba causando problemas de control de tracción y señales de transmisión falsas. Los códigos de diagnóstico de problemas inicialmente apuntaban a problemas de transmisión, pero más pruebas revelaron que el módulo ABS estaba enviando señales incorrectas a la unidad de control de la transmisión. Esto provocó que el sistema activara el modo de emergencia innecesariamente. Después de reemplazar el módulo ABS, se necesitaron varias fallas consecuentes: Recalibrar la unidad de control de la transmisión, Restablecer los sistemas de control del tren motriz, Borrar múltiples códigos de falla almacenados, Probar las señales del sensor de velocidad de la rueda. Esta fue una reparación seria que requirió equipo de diagnóstico especializado. El diagnóstico erróneo inicial en otros talleres es común, ya que los síntomas de transmisión pueden enmascarar fallas subyacentes del sistema ABS. La clave es encontrar un taller con las capacidades de diagnóstico adecuadas para identificar la causa raíz en lugar de simplemente tratar los síntomas de la transmisión. Vale la pena que el sistema ABS se revise a fondo antes de cualquier trabajo de transmisión.
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