Fallo de la Dirección Asistida Audi: Señales de advertencia y soluciones

Tuve un problema muy similar con mi Audi A4 (2006, gasolina). Con algo de experiencia trabajando en coches, reconocí estos síntomas del sistema de dirección inmediatamente. La luz de advertencia de la dirección asistida y el volante vibrante apuntaban a un problema eléctrico más que a un problema de fluido hidráulico. Tras una inspección, el taller encontró una conexión de cable dañada a la unidad de control de la dirección asistida. El aislamiento del cable se había desgastado, provocando fallos intermitentes en el sistema de dirección. La reparación consistió en sustituir la sección del mazo de cables y fijarla adecuadamente para evitar futuros desgastes. El coste total fue de 95 euros, incluido el trabajo de diagnóstico. Mucho mejor que sustituir toda la bomba de la dirección asistida, que era mi preocupación inicial. Antes de dar un consejo más específico, ¿podría compartir: ¿La dirección se vuelve especialmente pesada al girar en una dirección? ¿Ha comprobado el nivel del líquido de la dirección asistida? ¿Ha notado algún ruido extraño al mover las ruedas? ¿Cuándo apareció la luz de advertencia por primera vez? También merece la pena realizar una comprobación de la alineación de las ruedas, ya que una alineación incorrecta puede someter a los componentes de la dirección a un esfuerzo adicional. Los síntomas que describe son muy similares a los que yo experimenté, pero conocer estos detalles le ayudaría a confirmar si se trata del mismo problema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el aporte. Acabo de comprobarlo a 107150KM y mi historial de servicio muestra que el nivel del líquido de la dirección asistida es normal según el último servicio. El volante se vuelve extremadamente pesado al girar a la derecha, acompañado de un ruido quejumbroso procedente de la columna de dirección. El problema comenzó gradualmente durante 2-3 semanas antes de que apareciera la luz de advertencia. Esta mañana he notado un pequeño charco debajo del coche, lo que me hace sospechar que el culpable podría ser una fuga en la manguera de presión. La dirección se vuelve progresivamente más dura durante los viajes largos, especialmente en climas fríos. Basándome en tu experiencia con los problemas eléctricos, haré que comprueben el cableado, pero la fuga de líquido sugiere que podría estar tratando con un problema diferente. Me lo diagnosticarán en un taller esta semana.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Sus síntomas en realidad suenan muy diferentes de mi problema eléctrico, en particular con esa fuga de líquido y el ruido de gemido. El sistema de dirección asistida en estos Audis suele mostrar estos síntomas exactos cuando hay un fallo en la manguera de presión. El empeoramiento progresivo durante los viajes más largos y el ruido de silbido al girar a la derecha sugieren fuertemente un problema hidráulico en lugar de eléctrico. La cremallera de dirección recibe una presión desigual debido a la fuga de la manguera de presión, causando esa sensación de dirección pesada específicamente durante los giros a la derecha. En mi caso, después de arreglar el cableado, acabé sustituyendo la manguera de presión un año más tarde, cuando empezó a mostrar síntomas similares a los suyos. La reparación incluyó: Nueva manguera de presión de dirección asistida, Sistema de lavado, Líquido de dirección asistida fresca El costo total fue de alrededor de 280 euros para piezas y mano de obra. Mucho más que mi arreglo eléctrico anterior, pero aún así mejor que necesitar un reemplazo completo de la cremallera de dirección. El charco debajo de su coche es un indicador claro, me gustaría comprobar esto pronto antes de que el sistema se ejecuta demasiado bajo en el líquido, lo que podría dañar otros componentes de la dirección. Busque específicamente fugas de líquido de dirección asistida alrededor de las conexiones de la manguera de presión a la bomba y la cremallera de dirección.

(Traducido del Inglés)

Basándome en tus comentarios y en mis síntomas, parece que efectivamente se trata de un problema hidráulico en el sistema de dirección asistida. La fuga y el ruido quejumbroso tienen más sentido ahora, sobre todo porque coincide con su experiencia posterior con el problema de la manguera de presión. Mañana llevaré el coche a reparar. El coste estimado de 280 euros para la sustitución de la manguera de presión parece razonable, y sin duda es mejor que arriesgarse a dañar toda la cremallera de dirección por seguir conduciendo con una fuga. El hecho de que mi dirección empeore durante los viajes largos coincide exactamente con lo que has descrito. Dadas las similitudes, pediré al taller que compruebe las conexiones de las mangueras de presión y que, de paso, realice un lavado completo del sistema. Gracias por la detallada comparación entre los problemas eléctricos e hidráulicos de la dirección. Me ha ayudado a entender a qué me enfrento y qué puedo esperar del taller. Voy a actualizar una vez que tenga el diagnóstico oficial y la reparación completa.

(Traducido del Inglés)