Fallo de la dirección asistida del Scirocco, señales de advertencia y reparación

Tuve casi el mismo problema con mi Golf GTI 2014. Como alguien con una experiencia decente trabajando en sistemas de dirección asistida de VW, esto me suena muy familiar. Los síntomas que describes coinciden con lo que experimenté: dirección pesada, retroalimentación inconsistente y avisos en el tablero. Mi columna de dirección estaba bien, pero el problema se rastreó a una conexión de cableado defectuosa en el módulo de control de la dirección asistida. Primero noté que la dirección se volvía progresivamente más pesada durante aproximadamente una semana. El taller lo diagnosticó revisando las conexiones eléctricas y el sistema de mangueras de presión. Encontraron un conector de cableado dañado que estaba causando fallos intermitentes en la dirección asistida. La reparación consistió en reemplazar el conector y recalibrar el sistema de la bomba de dirección. El costo total fue de 95€ incluyendo el trabajo de diagnóstico. Desde la reparación, la dirección ha sido perfecta, receptiva y con el peso adecuado. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podrías compartir?: ¿Se siente la dirección más pesada a diferentes velocidades? ¿Cuándo apareció la luz de advertencia por primera vez? ¿Has notado algún ruido inusual en el sistema de dirección? ¿Leíste el código de error? Si es así, ¿cuál fue? Una comprobación adecuada de la alineación de las ruedas también podría valer la pena considerar, ya que una desalineación puede causar síntomas similares.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 74000 km y todo parecía bien. Gracias por su respuesta detallada. Su experiencia parece coincidir con lo que estoy experimentando. La dirección definitivamente se siente más pesada a velocidades más bajas, especialmente al estacionar. La luz de advertencia apareció hace aproximadamente 2 semanas, y hay un ruido de quejido distintivo de la cremallera de dirección al girar a bajas velocidades. Leí los códigos en un taller local, obtuve el P0915 que apunta al circuito del selector de marchas. Lo extraño es que la dirección comenzó a funcionar mal antes de que apareciera la luz de advertencia. El temblor del volante es más notable entre 60 y 80 unidades de velocidad. Haré que revisen primero las conexiones del cableado y el sistema de mangueras de presión, ya que su caso parece tan similar. Buen punto sobre la alineación de las ruedas también, hace tiempo que no se revisa.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales. Su código P0915 y la cronología de los síntomas hacen esto aún más interesante, ya que sigue un patrón muy similar al que experimenté. El ruido de quejido de la cremallera de dirección combinado con la dirección pesada a bajas velocidades sugiere fuertemente un problema con la presión del sistema de dirección asistida. En mi caso, la conexión de cableado defectuosa hizo que el módulo de control de la dirección asistida redujera la presión de asistencia de forma intermitente. Algunas observaciones basadas en mi experiencia de reparación: El temblor del volante a esas velocidades específicas a menudo indica un problema separado con los componentes de la dirección, revise la manguera de presión de la dirección asistida para detectar cualquier signo de desgaste o fugas, el ruido de quejido generalmente significa que la cremallera de dirección está luchando debido a una asistencia de potencia insuficiente. Después de mi reparación, aprendí que la columna de dirección y el conjunto de la cremallera deben inspeccionarse como medida preventiva. El taller encontró algo de desgaste en los bujes de mi cremallera de dirección que podrían haber causado problemas más adelante. Dado que su último servicio fue a los 74000 km y no mostró problemas, es probable que el problema se haya desarrollado recientemente. El problema de cableado en mi caso apareció repentinamente a pesar del mantenimiento regular. Recomendaría que: 1. Revisen todas las conexiones del sistema de dirección asistida 2. Prueben la presión en el sistema de dirección 3. Inspeccionen la cremallera de dirección en busca de desgaste 4. Verifiquen la alineación como se discutió anteriormente. El costo total de reparación podría ser mayor que mis 95 € si es necesario reemplazar componentes adicionales, pero diagnosticar primero el problema eléctrico tiene sentido dadas las similitudes con mi caso.

(Traducido del Inglés)

Dado que mi último servicio fue a los 74000 km, realmente aprecio este desglose detallado. El ruido de quejido en la cremallera de dirección parece una señal de alerta seria según su experiencia. Tiene razón al mencionar la comprobación de las conexiones eléctricas y los componentes mecánicos; no me di cuenta de que la columna de dirección y el conjunto de la cremallera pudieran necesitar una inspección por separado. La similitud entre su caso de reparación y mi situación es alentadora. Definitivamente haré que primero revisen la presión de la dirección asistida y las conexiones eléctricas. Tiene sentido que el temblor del volante pueda ser un problema separado que necesita atención. Acabo de comprobar y noté una pequeña mancha húmeda cerca de uno de los racores de la manguera de presión, por lo que eso también podría estar contribuyendo a los problemas. Lo reservaré para la semana que viene y haré que hagan una inspección completa del sistema de dirección, incluida la alineación de las ruedas que mencionó. Gracias por detallar las comprobaciones específicas necesarias. Es realmente útil saber qué discutir con el taller, especialmente sobre la prueba de la presión de la cremallera de dirección y las conexiones eléctricas. Informaré de nuevo una vez que sepa lo que encuentran.

(Traducido del Inglés)