Fallo de la ECU del VW Touareg que causa una pérdida de potencia importante

Tuve problemas similares con mi VW Passat 2.0T FSI 2007. El sistema de control del motor mostró síntomas comparables, pérdida de potencia y múltiples códigos de error durante el diagnóstico del automóvil. La causa raíz fue un relé principal defectuoso, que interrumpió la comunicación adecuada entre el módulo de control del motor y varios componentes electrónicos del vehículo. Inicialmente se sospechó una falla completa de la ECU, pero las pruebas exhaustivas revelaron que el relé fallaba intermitentemente. El proceso de reparación incluyó: Escaneo de diagnóstico completo del módulo de computadora, Prueba de los circuitos de alimentación, Reemplazo del relé de control principal, Restablecimiento del sistema de control, Prueba de verificación. Este fue un problema moderadamente serio, ya que un relé principal defectuoso puede causar el apagado completo del vehículo. Sin embargo, la reparación en sí fue sencilla una vez que se diagnosticó correctamente. La reparación tomó aproximadamente 3 horas en el taller. Lo más importante es encontrar un taller con el equipo de diagnóstico adecuado y experiencia con los sistemas de control VW. Solicite que realicen un escaneo de diagnóstico completo antes de comenzar las reparaciones para evitar el reemplazo innecesario de piezas. Señales de advertencia clave a tener en cuenta: Paradas inusuales, fluctuaciones en el sistema eléctrico, luz de control del motor parpadeante, múltiples errores del sistema que aparecen simultáneamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Passat. Ese problema con el relé suena muy similar a lo que estoy tratando con mi Touareg. Los extraños paros y errores del sistema coinciden exactamente con lo que estoy viendo. Tengo curiosidad por saber el costo de reparación de tu ECU y el trabajo de electrónica del vehículo. ¿Te importaría compartir cuánto pagaste por la reparación completa? También me pregunto si has tenido algún problema recurrente de rendimiento del motor desde el reinicio del sistema y el reemplazo del relé? Espero obtener una cifra aproximada antes de visitar un taller, ya que quiero asegurarme de que el presupuesto que obtenga sea razonable para este tipo de reparación del sistema de control.

(Traducido del Inglés)

Desde que reemplacé el relé de mi Passat, el rendimiento del motor y la electrónica del automóvil han funcionado a la perfección. El reemplazo del relé principal resolvió completamente esos frustrantes problemas del sistema de control y los inusuales problemas de calado. El costo total de la reparación ascendió a 120 €, que cubrió el trabajo de diagnóstico, las piezas y la mano de obra. Esto fue bastante razonable considerando la naturaleza compleja de la electrónica de los vehículos modernos y lo crítico que es el relé principal para el correcto funcionamiento del sistema. Después de la reparación del módulo de la computadora y el restablecimiento del sistema, no he experimentado ningún problema recurrente. El motor funciona sin problemas, ya no aparecen códigos de error y la electrónica del vehículo funciona normalmente. Hacer que un técnico cualificado que entendiera los sistemas VW lo arreglara definitivamente valió la pena, especialmente dado lo razonable que resultó ser el costo en comparación con un reemplazo completo de la ECU. Asegúrese de que su mecánico realice primero un escaneo de diagnóstico completo, ya que esto ayudó a identificar el problema exacto en mi caso en lugar de reemplazar innecesariamente componentes más caros.

(Traducido del Inglés)

Finalmente fui a revisar mi Touareg hoy después de leer sobre tu experiencia con el Passat. Me alegro mucho de haberlo hecho, ya que el problema resultó ser muy similar. El mecánico descubrió que el relé principal estaba fallando, causando esos frustrantes problemas de la ECU y pérdidas de potencia. El costo total de diagnóstico y reparación fue de 145€, lo que parece justo según lo que pagaste. El taller realizó una comprobación completa del sistema de control antes de comenzar cualquier trabajo, lo que ayudó a identificar el problema exacto sin reemplazar piezas innecesarias. La electrónica del vehículo ahora funciona perfectamente después del reinicio del sistema y la sustitución del relé. El rendimiento del motor ha vuelto a la normalidad sin códigos de error. Qué alivio tener esto resuelto sin necesidad de un reemplazo completo de la ECU o reparaciones más extensas. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, me ayudó a abordar la reparación con más confianza y conocimiento sobre qué esperar.

(Traducido del Inglés)