Fallo de la ECU del VW Touran que causa problemas importantes de pérdida de potencia

Tuve un problema casi idéntico con mi VW Tiguan 2017, modelo de gasolina. Con algo de experiencia trabajando en VWs, reconocí síntomas similares: potencia reducida y advertencias del sistema de control del motor. El relé principal estaba causando problemas de comunicación intermitentes con la ECU. La unidad de control del motor perdía la conexión de la nada, lo que activaba las luces de advertencia del motor y limitaba el rendimiento del mismo. Después de realizar varias pruebas de diagnóstico, mi taller identificó el relé defectuoso como la causa raíz. La reparación incluyó: Restablecimiento completo del sistema, Reemplazo del relé principal, Prueba de la ECU para confirmar la comunicación correcta, Borrado de todos los códigos de error almacenados. El costo total de la reparación fue de 120 € incluyendo piezas y mano de obra. El coche ha funcionado perfectamente desde la reparación, sin problemas recurrentes de control del motor. Antes de sugerir soluciones específicas para su Touran, sería útil saber: ¿Hay algún código de error específico almacenado? ¿El problema ocurre con más frecuencia cuando el motor está frío o caliente? ¿Ha notado alguna otra irregularidad en el sistema eléctrico? ¿Cuáles fueron los hallazgos exactos de su diagnóstico inicial? Esta información ayudaría a determinar si sus síntomas coinciden con el problema del relé que experimenté o si apuntan a diferentes componentes del sistema de control.

(Traducido del Inglés)

Tuve mi último servicio a los 115000 km y recientemente encontré síntomas casi idénticos. Después de ejecutar el diagnóstico del automóvil, el taller descubrió que la ECU estaba recibiendo señales incorrectas debido a un sensor de posición del cigüeñal defectuoso. El simple reinicio del sistema no resolvió los problemas de control del motor. La reparación requirió: Sensor de posición del cigüeñal nuevo, recalibración de la ECU, escaneo de diagnóstico completo. El costo total de la reparación ascendió a 280 €. El rendimiento del motor volvió a la normalidad inmediatamente después de la reparación. Mi sugerencia sería obtener un escaneo de diagnóstico completo para verificar si su sistema de control está recibiendo las entradas del sensor adecuadas. Los síntomas que describe coinciden estrechamente con lo que experimenté con el sensor defectuoso. La clave es encontrar un taller especializado en sistemas de control de motor VW, ya que un diagnóstico adecuado requiere un equipo de diagnóstico específico para estos modelos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia de reparación. Mi VW Tiguan tuvo problemas idénticos, y tu descripción de los problemas del sensor de posición del cigüeñal coincide con lo que encontré antes de descubrir el problema del relé. La electrónica del vehículo puede ser complicada, ya que síntomas similares a menudo tienen diferentes causas raíz. Después de reemplazar el relé, también tuve que lidiar con un sensor de cigüeñal defectuoso. El diagnóstico del vehículo mostró códigos de error similares a los tuyos. La reparación de la electrónica del automóvil en mi caso incluyó: Reemplazo completo del sensor, Reinicio y recalibración del sistema, Prueba completa del control del motor, Borrado de códigos de error. El costo de la reparación fue de 290 €, un poco más que el tuyo, pero en línea con el trabajo típico del sensor. Desde que se solucionaron ambos problemas, el sistema de control del motor ha sido estable sin problemas de rendimiento. Vale la pena señalar que un equipo de diagnóstico adecuado es crucial; los escáneres básicos a menudo pasan por alto la conexión entre los datos del sensor y los problemas de control del motor. Obtener un diagnóstico completo del automóvil ahorró tiempo al identificar el problema exacto.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las respuestas detalladas sobre las reparaciones del relé y el sensor. Mis problemas con la ECU resultaron estar relacionados con un sensor de posición del cigüeñal que fallaba, efectivamente. Después de leer sobre sus experiencias con problemas de rendimiento del motor similares, decidí hacer un escaneo de diagnóstico completo. El taller encontró: Múltiples errores de comunicación de la ECU, Lecturas inconsistentes de la posición del cigüeñal, Señales irregulares de control del motor. La reparación incluyó: Instalación de un nuevo sensor de posición del cigüeñal, Recalibración completa de la ECU, Pruebas de diagnóstico en todo el sistema. El costo total fue de 280€ y la electrónica del automóvil funciona perfectamente ahora. El rendimiento del motor volvió a la normalidad inmediatamente después de reparar el sensor defectuoso. Para otros que enfrentan problemas similares con la electrónica del vehículo: asegúrese de obtener un diagnóstico adecuado de un taller con equipo de diagnóstico específico para VW. Los síntomas pueden ser similares para diferentes problemas subyacentes, por lo que las pruebas exhaustivas son esenciales para una reparación adecuada de la ECU.

(Traducido del Inglés)