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mikahimmel1

Fallo de la ECU diésel del Aveo

Estoy teniendo una pesadilla con mi Chevrolet Aveo diésel de 2014. Tiene unos 155.000 km en el cuentakilómetros. Básicamente, la potencia del motor se ha reducido seriamente y tengo una luz de error en el salpicadero. Conecté un lector de códigos y muestra un fallo en la memoria de errores de la ECU. ¡Creo que está acabado! ¿Alguien ha experimentado problemas similares con la ECU antes? ¿Podría ser algo simple, como un sensor defectuoso, o me enfrento a un reemplazo completo de la ECU?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Chevrolet Aveo diésel 2014 experimentó una reducción de la potencia del motor y una luz de advertencia, y un lector de códigos indicó un fallo en la ECU. Se sospechaba que el problema era una ECU defectuosa, pero se aconsejó comprobar el relé principal que alimenta la ECU. Después de cambiar el relé, se resolvió el problema, evitando así la sustitución completa de la ECU.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

piaberger9

Suena familiar. Tuve síntomas similares en mi viejo Opel Corsa hace unos años. El motor se sentía como si estuviera funcionando con tres cilindros, y los códigos de error apuntaban a algún fallo genérico del sistema de control. ¿Has comprobado el relé principal que alimenta la ECU? Un relé defectuoso puede causar todo tipo de problemas extraños con el sistema de control.

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mikahimmel1 (community.author)

¿El relé principal, eh? Todavía no lo he comprobado. ¿Dónde está ubicado y hay alguna forma de probarlo antes de empezar a desmontarlo todo? ¿Es un problema común? ¿Y eso podría realmente causar la reducción de la potencia del motor y el problema de la memoria de errores?

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piaberger9

En mi Corsa, estaba en la caja de fusibles del compartimento del motor, pero comprueba el manual de tu Aveo. En cuanto a las pruebas, puedes intentar cambiarlo con un relé idéntico de otro sistema (como el claxon o las luces) para ver si el problema desaparece o se traslada al otro sistema. Pero, sinceramente, con esos síntomas y códigos de error, probablemente sea mejor que lo diagnostiquen correctamente en un taller. Podría ahorrarte mucho tiempo y dinero a largo plazo.

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mikahimmel1 (community.author)

¡Gracias por el consejo! Lo llevé a un taller local, y tenías razón: era el relé principal de la ECU. Lo reemplazaron, borraron los códigos de error y funciona de maravilla de nuevo. Me costó unos 120 € en total. ¡Un gran alivio, pensé que me enfrentaba a una reparación completa de la ECU!

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