Fallo de la puerta de combustible del Audi A4: Actuador vs Cable Fix

Tuve el mismo problema en mi 2016 Audi A6 2.0 TFSI. El mecanismo de liberación de la tapa de combustible falló por completo, causando los mismos mensajes de error y limitaciones de funcionamiento. El actuador de bloqueo fue la causa raíz, no sólo un cable suelto. El motor del actuador se quema con el tiempo, especialmente en funcionamiento en clima frío. Esto impide tanto la apertura como el cierre correcto de la puerta del depósito de combustible. La reparación requirió retirar el revestimiento del panel trasero para acceder al mecanismo. Sustituyeron todo el conjunto del actuador eléctrico, ya que las piezas individuales no se pueden reparar. Se trataba de algo más que una simple reparación, pero no era un problema de seguridad crítico. Merece la pena comprobar si el actuador de la cerradura sigue emitiendo algún sonido al pulsar el botón de apertura. La ausencia de sonido suele confirmar un fallo del motor en lugar de un simple problema de conexión. Arreglarlo es importante ya que un mal funcionamiento de la aleta de combustible puede activar el modo limp y otras advertencias del sistema. El concesionario confirmó que se trata de un punto débil conocido en esa generación de modelos Audi con desbloqueo electrónico de las puertas de combustible. El nuevo diseño del actuador tiene un mejor rendimiento en climas fríos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia A6. Mi A4 tenía exactamente esos síntomas, el botón de desbloqueo no hacía nada y empezaron a aparecer códigos de error. El actuador de bloqueo estaba muerto en silencio cuando se pulsa. Estoy planeando llevarlo a reparar la próxima semana. Sólo curiosidad ¿qué costes de reparación debo esperar? ¿Tuviste algún problema con el nuevo actuador desde que lo cambiaste?

(Traducido del Inglés)

Acabo de tener la reparación realizada la semana pasada, definitivamente vale la pena fijar ya que un actuador de bloqueo de la puerta de combustible defectuoso puede desencadenar todo tipo de advertencias del sistema. El actuador eléctrico estaba completamente muerto, igual que el tuyo. La reparación total ascendió a 210 euros, incluida la mano de obra para desmontar los paneles interiores y sustituir todo el mecanismo de desbloqueo. El nuevo actuador funciona a la perfección, apertura suave y bloqueo correcto en todo momento. Me alegro de haberlo arreglado correctamente en lugar de intentar soluciones provisionales. El nuevo diseño del actuador de la cerradura parece más robusto que la unidad original. No he tenido ningún problema desde la sustitución, el cable de desbloqueo y los componentes electrónicos funcionan exactamente como deberían. Asegúrese de que prueban el funcionamiento completo de la puerta de combustible después de la instalación. El mío necesitaba un ajuste menor para asegurar la alineación correcta al cerrar.

(Traducido del Inglés)

La reparación se hizo ayer y quería compartir mi experiencia. El mecánico confirmó que se trataba de un fallo en el actuador eléctrico de la tapa de combustible. El diagnóstico fue rápido ya que no había respuesta al pulsar el botón de liberación. La reparación duró aproximadamente una hora. Tuvieron que retirar algunos paneles interiores para acceder al mecanismo de llenado de combustible. El coste total ascendió a 195 euros, lo que me pareció razonable teniendo en cuenta el trabajo realizado. El nuevo actuador funciona perfectamente, la puerta del depósito se abre con suavidad y se bloquea con seguridad. Todos los códigos de error han desaparecido y las funciones del vehículo han vuelto a la normalidad. Me alegro de haber solucionado este problema en lugar de intentar otras soluciones. Es bueno saber que es un problema común en estos modelos. Gracias de nuevo por ayudarme a entender qué esperar en el taller.

(Traducido del Inglés)