Fallo de la suspensión neumática del BMW i8, el propietario busca ayuda y costes

Tuve un problema similar con mi BMW i3s Hybrid 2019 el mes pasado. Los síntomas eran casi idénticos a lo que estás describiendo, altura de conducción desigual, luces de advertencia y faros desalineados. En mi caso, resultó ser una conexión defectuosa en el módulo de control de la suspensión neumática, junto con un compresor desgastado. El conector se había corroído con el tiempo, provocando fallos intermitentes. El mecánico descubrió que había entrado humedad en el mazo de cables, lo que provocaba los problemas de conexión. La reparación consistió en sustituir el compresor y recablear las conexiones del módulo de control. Se trataba de un trabajo serio que requería un equipo de diagnóstico especializado. Todo el sistema tuvo que ser recalibrado después de la reparación. Sugiero encarecidamente que lo revise un centro de servicio BMW certificado en lugar de un mecánico general. Estos sistemas híbridos son bastante complejos, y las herramientas de diagnóstico adecuadas son esenciales. Los síntomas que usted está describiendo son más o menos libro de texto para el fallo del módulo de control de suspensión neumática o problemas de compresor.

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Gracias por compartir tu experiencia. Eso realmente ayuda ya que he estado preocupado por llevarlo al lugar equivocado. Parece que tuvimos más o menos los mismos problemas. ¿Te importaría compartir cuál fue el coste total de la reparación? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún otro problema relacionado con la suspensión desde que te lo arreglaron. Sólo quiero saber lo que podría estar en el camino.

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Hola. Sólo quería hacer un seguimiento de sus preguntas. Después de ver al mecánico certificado de BMW, resultó ser mucho más simple (¡y más barato!) de lo que esperaba. Era sólo una conexión defectuosa del cable al compresor de la suspensión neumática, nada importante como temía inicialmente. Sólo me costó 95 € arreglarlo, ¡lo cual fue un gran alivio después de imaginarme lo peor! Desde que lo arreglé, la suspensión funciona a la perfección, se acabaron las inclinaciones extrañas, las luces de advertencia y los faros desalineados. El coche vuelve a ir como la seda. No he tenido ni un solo problema de suspensión en los meses transcurridos desde la reparación. Me alegro mucho de haber acudido a un centro de servicio certificado en lugar de intentar ahorrarme unos dólares en un taller normal. A veces estos sistemas híbridos sólo necesitan a alguien que sepa exactamente lo que están mirando. Parece que estos problemas de conexión no son demasiado infrecuentes en nuestros modelos, pero al menos suelen ser bastante sencillos de solucionar una vez diagnosticados correctamente. Espero que esto te ayude a tranquilizarte un poco. Háganos saber cómo va su reparación.

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¡Muchas gracias por todos los detalles! Finalmente tengo mi i8 revisado y quería compartir lo que pasó. Tomó su consejo y fue a un lugar certificado. El técnico encontró que era en realidad la línea de aire que tenía una pequeña grieta, además de algunos problemas eléctricos en el módulo de control. La mano de obra fue la mayor parte de la factura, ya que tuvieron que desmontar un poco para acceder a todo. No tan barato como su reparación, pero aún así mucho mejor de lo que temía. Todo me costó unos 500 dólares. Llevo conduciéndolo un par de semanas y todo funciona perfectamente. La altura ha vuelto a la normalidad, no hay más luces de advertencia, y los faros desalineados se han solucionado también. Es un alivio tenerlo solucionado. Realmente aprecio la entrada de todo el mundo aquí, sin duda me ayudó a evitar algunos dolores de cabeza potenciales con mecánicos no cualificados. No hay nada peor que alguien jugando con estos sistemas cuando no saben lo que están haciendo. Lección aprendida: ¡acudir siempre a los especialistas para estos problemas de alta tecnología!

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