Fallo de la tapa de combustible del VW Amarok interrumpe múltiples sistemas

Teniendo algo de experiencia con modelos VW, me enfrenté a casi el mismo problema en mi VW Tiguan 2012. El mecanismo de liberación de la tapa del combustible dejó de funcionar por completo, junto con fallos eléctricos similares en el sistema. Después de la resolución de problemas, mi taller descubrió que el actuador de la cerradura había fallado y que el mecanismo de enlace estaba defectuoso. Fue necesario reemplazar todo el mecanismo. La reparación tardó aproximadamente 2 horas y costó 210 € incluyendo piezas y mano de obra. Los síntomas que describe coinciden exactamente con lo que experimenté: ninguna respuesta del botón de liberación y mensajes de error del sistema. Esto a menudo está relacionado con una conexión eléctrica defectuosa o un actuador de bloqueo desgastado en estos modelos VW. ¿Podría compartir lo siguiente?: Si oye algún clic al presionar el botón de liberación, Si se ven afectados otros sistemas eléctricos, Si el problema comenzó gradualmente o de repente, Si puede acceder manualmente a la tapa del combustible a través de la liberación de emergencia. Con estos detalles, puedo proporcionar información más específica sobre el proceso de reparación y las posibles soluciones. Para acceder inmediatamente al combustible, consulte el manual del propietario para conocer la ubicación de la liberación de emergencia de la tapa del combustible. La mayoría de los modelos VW tienen esta función en el área del maletero.

(Traducido del Inglés)

Acabo de completar la reparación a los 29869 km. El sonido de clic había desaparecido, lo que confirmó el diagnóstico del actuador de bloqueo defectuoso. El desbloqueo de emergencia de la tapa del depósito de combustible ayudó temporalmente, pero la solución permanente requirió un nuevo conjunto de actuador y el recableado del mecanismo de liberación. El costo total de la reparación ascendió a 290 €, que cubrió: Nuevo actuador de bloqueo, Reemplazo del mazo de cables, Reinicio del diagnóstico del sistema. Todas las funciones eléctricas funcionan correctamente ahora, y los comandos del mando a distancia responden normalmente. La puerta del combustible se abre suavemente con cada pulsación del botón de liberación. El taller mencionó que este es un problema conocido con nuestro año de modelo y recomendó revisar el mecanismo durante el mantenimiento de rutina para evitar futuras fallas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia de reparación. Me hicieron la misma reparación en mi VW alrededor de los 32000 km. El reemplazo del sistema de liberación por cable y del actuador de la cerradura resolvió todas las fallas eléctricas que estaba experimentando. Al igual que el tuyo, mi reparación también requirió un reemplazo completo del mazo de cables, ya que el original se había desgastado en algunos puntos, causando problemas eléctricos intermitentes. El reinicio del sistema de diagnóstico fue crucial para borrar todos los códigos de error almacenados. Mi total fue un poco más alto, 320 €, debido a algunos problemas de solución de problemas eléctricos adicionales necesarios. Pero la inversión valió la pena, sin problemas con el mecanismo de liberación de la tapa de combustible durante más de 18 meses. Un consejo de mi experiencia: ahora reviso y limpio regularmente alrededor del área de la tapa de combustible durante los lavados de autos para evitar la acumulación de residuos que podrían estresar el mecanismo. Este paso preventivo ayuda a proteger el nuevo actuador y el cableado del desgaste prematuro. ¿Tu taller también sugirió algún programa de mantenimiento preventivo para los nuevos componentes?

(Traducido del Inglés)

El taller sí proporcionó algunos consejos de mantenimiento útiles para los nuevos componentes del actuador eléctrico y de la tapa del combustible. Recomiendaron limpiar el mecanismo cada 3 meses y verificar las conexiones eléctricas durante cada intervalo de servicio. Mi experiencia de reparación resultó muy similar a la suya. El costo total fue razonable a 290 €, considerando que resolvió múltiples fallas eléctricas más allá del problema de la puerta de llenado de combustible. El mecanismo de liberación ahora funciona a la perfección y todos los errores del sistema se han eliminado. Punto interesante sobre la acumulación de residuos, no lo había considerado. Definitivamente agregaré la limpieza regular alrededor del área de la tapa de combustible a mi rutina de mantenimiento. El técnico mencionó que esto podría ayudar a evitar que la humedad y la suciedad afecten el nuevo actuador de bloqueo y el cableado. Desde la reparación, he estado atento a cualquier sonido inusual o vacilación al usar el botón de liberación. Después de 3 meses, todo sigue funcionando perfectamente. La documentación del taller sugiere que estos nuevos componentes deberían durar significativamente más que las piezas originales, especialmente con un mantenimiento adecuado.

(Traducido del Inglés)