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richardschmidt6

Fallo de la transmisión automática CMAX

Tengo un problema con mi Ford CMAX diésel de 2007. A los 214693 km, la transmisión automática parece estar fallando. El embrague de bloqueo del convertidor de par parece defectuoso. Los síntomas incluyen la luz de verificación del motor y el indicador de transmisión encendidos, deslizamiento de la caja de cambios, cambios de marcha sucios, ruidos de rechinamiento durante los cambios de marcha y un error almacenado en la memoria. ¿Alguien ha encontrado algo similar con este modelo?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Ford CMAX diésel de 2007 con 214.693 km está experimentando un fallo en la transmisión automática, probablemente debido a un embrague de bloqueo del convertidor de par defectuoso. Los síntomas incluyen la luz de "Check Engine", la iluminación del indicador de transmisión, el deslizamiento de la caja de cambios, cambios de marcha sucios, ruidos de rechinar y códigos de error almacenados. Una posible causa podría ser un problema en el cuerpo de válvulas, lo que provoca una presión inconsistente y problemas de cambio. La solución recomendada es un diagnóstico en un taller profesional, que confirmó el convertidor defectuoso, lo que resultó en un costo de reparación de 2120€.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

magdalenafuchs6

Eso suena frustrante. Tuve un problema similar con mi antiguo Renault Megane, aunque se manifestó de forma ligeramente diferente. Luz de verificación del motor y cambio brusco ocasional. ¿Podría estar relacionado su problema con el convertidor de par con el cuerpo de la válvula? ¿Qué códigos estás sacando?

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richardschmidt6 (community.author)

Gracias por la información. ¿Cuerpo de válvula, dice? Interesante. Todavía no he explorado esa vía. ¿Qué le hace sospechar del cuerpo de la válvula y sus síntomas eran consistentes con los míos, especialmente los ruidos de rechinamiento al cambiar?

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magdalenafuchs6

Bueno, el chirrido es nuevo. En mi Megane, el cuerpo de la válvula estaba causando una presión inconsistente, lo que provocaba esos cambios bruscos y los códigos de error. En última instancia, sugeriría una visita al taller. Tienen las herramientas para diagnosticarlo correctamente. ¡Fue un trabajo costoso de arreglar en el Renault!

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richardschmidt6 (community.author)

Entendido. Agradezco las ideas y la advertencia sobre el coste potencial. Lo llevé a un taller de confianza, y tenías razón; el convertidor de la transmisión automática estaba realmente defectuoso. El coste de la reparación ascendió a 2120 €. ¡Gracias de nuevo!

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