Fallo de la unidad principal del VW Touran, se necesita una guía de solución rápida

Los síntomas que describes coinciden con lo que experimenté con mi VW Golf 2014 TSI. La falla de la unidad principal es un problema conocido en varios modelos VW de esa época, a menudo relacionado con un cableado defectuoso entre la unidad de visualización y el módulo de control principal. Cuando mi sistema de audio falló, la causa raíz se atribuyó a pines de conector corroídos en el mazo de cables principal detrás de los controles del tablero. El apagado completo del sistema y el código de error generalmente indican un problema de suministro de energía en lugar de solo un problema con los altavoces o Bluetooth. Esto requiere quitar la unidad principal completa y posiblemente reemplazar el mazo de cables. En mi caso, se tuvo que desmontar parcialmente el tablero para acceder a todos los puntos de conexión. La reparación consistió en reemplazar tanto el conjunto del conector como varias secciones de cableado dañado. Si bien se trata de una reparación importante que requiere equipo de diagnóstico especializado, es solucionable. La clave es encontrar un taller con experiencia en sistemas eléctricos VW, ya que los instaladores de audio generales pueden pasar por alto los problemas de cableado subyacentes y solo reemplazar la unidad principal, lo que no resolverá el problema principal. Señales más importantes de la falla del mazo de cables: Apagado completo del sistema en lugar de problemas parciales de calidad de audio, Código de error presente en el escaneo de diagnóstico, Sin respuesta de ninguna fuente de audio (radio, Bluetooth, auxiliar), El problema apareció repentinamente sin previo aviso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada sobre el problema del mazo de cables. Tuve exactamente los mismos problemas con mi Touran: sin salida de audio, ruido estático al intentar emparejar Bluetooth y fallo total del control de volumen. El mecánico también encontró conectores corroídos detrás de la unidad principal. ¿Te importaría compartir cuál fue el coste total de la reparación en tu caso? Tengo curiosidad por saber si los precios han cambiado desde entonces. Además, ¿has experimentado otros problemas eléctricos o de control de volumen desde que lo reparaste? Mi mecánico me advirtió que estuviera atento a las primeras señales de problemas de audio en el futuro, pero hasta ahora el sistema de sonido ha funcionado perfectamente durante 6 meses.

(Traducido del Inglés)

Después de lidiar con ese problema de cableado defectuoso en mi Golf, terminé gastando 725 € para resolver completamente los problemas de la pantalla de la unidad principal. La reparación incluyó reemplazar varios conectores corroídos y actualizar el firmware del sistema. Desde la reparación, los altavoces de mi coche y todas las funciones de audio han funcionado a la perfección, sin más problemas con el control de volumen o la conectividad. La clave fue abordar tanto el daño físico del cableado como los componentes electrónicos. El sistema de sonido ha sido fiable durante más de un año, sin signos de que vuelvan los problemas eléctricos anteriores. El Bluetooth se conecta instantáneamente, y la recepción de radio es incluso mejor que antes. El mecánico hizo un trabajo exhaustivo probando todas las conexiones en el mazo principal, lo que ayudó a prevenir cualquier problema recurrente. Para cualquiera que se enfrente a problemas similares, obtener la reparación completa en lugar de una solución rápida vale la pena la inversión para evitar futuras fallas en el sistema de sonido.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por sus aportaciones. Solo quería compartir cómo fue mi experiencia de reparación. Lo llevé a un especialista en electricidad del automóvil que diagnosticó el problema en aproximadamente una hora. El costo final de la reparación ascendió a 680 €, que incluyó la sustitución del mazo de cables corroído y la recalibración de la unidad principal. El sistema de sonido funciona perfectamente ahora, sin más ruido estático ni problemas de Bluetooth. El control de volumen responde suavemente y todas las funciones de audio han vuelto a la normalidad. El mecánico me mostró las piezas dañadas y me explicó cómo la entrada de agua había provocado la corrosión con el tiempo. También aplicaron un revestimiento protector para evitar problemas futuros, lo cual no esperaba pero agradezco. Llevo seis meses conduciendo desde la reparación sin ningún problema. La radio suena más clara que nunca y mi teléfono se empareja instantáneamente cada vez. Definitivamente vale la pena encontrar un especialista que comprenda estos sistemas eléctricos en lugar de intentar reparaciones más baratas que podrían no durar. Espero que esto ayude a otros que se enfrenten a problemas similares con la configuración de audio de su automóvil.

(Traducido del Inglés)