Fallo de la válvula del calentador T-Roc que causa una salida de calor deficiente

Tuve el mismo problema en un VW Golf 1.4 TSI 2014. La falla de la válvula de agua provocó una calefacción inconsistente y afectó la circulación del refrigerante del motor. Después de verificar con herramientas de diagnóstico, encontré que el bloqueo de la válvula impedía el flujo adecuado de refrigerante a través del núcleo del calentador. La reparación consistió en reemplazar el conjunto de la válvula de agua electrónica y actualizar el módulo de control. Este no fue un problema menor, ya que una válvula defectuosa puede provocar un sobrecalentamiento del motor si no se repara. El rendimiento de la calefacción del automóvil mejoró inmediatamente después del reemplazo. El trabajo requiere herramientas especiales para purgar correctamente el sistema de refrigeración después del reemplazo de la válvula. Es importante tener en cuenta que la reparación debe incluir una purga completa del sistema para evitar futuros bloqueos. Es necesario un chequeo diagnóstico completo para asegurar que ningún otro componente del circuito de refrigeración esté afectado. Este tipo de reparación suele durar entre 2 y 3 horas para un técnico experimentado. Vale la pena repararlo con prontitud, ya que continuar conduciendo con una válvula de agua defectuosa puede causar daños más extensos al sistema de calefacción y potencialmente al motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Suena muy similar a lo que pasé con mi T-Roc. El reemplazo de la válvula solucionó completamente los problemas de calefacción del auto y el sistema de enfriamiento ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Solo tengo curiosidad, ¿cuánto te terminó costando la reparación? También me pregunto si notaste algún otro problema después de que se solucionó la fuga de refrigerante. Mi mecánico mencionó que debía vigilar el indicador de temperatura durante un tiempo después de este tipo de reparaciones.

(Traducido del Inglés)

Me alegro mucho de que se hayan solucionado los problemas de calefacción de tu T-Roc. En mi Golf, la reparación total costó 95 €, lo que incluyó la reparación de la conexión del cable defectuoso en la válvula de agua. Mucho más barato de lo que esperaba inicialmente, ya que la válvula en sí resultó estar bien, solo necesitaba que se arreglara el cableado. Desde que se reparó el sistema de refrigeración, todo ha funcionado a la perfección. El núcleo del calentador ahora proporciona calor adecuado y el refrigerante del motor circula normalmente. No se han presentado fluctuaciones de temperatura ni problemas relacionados. Tu mecánico dio un buen consejo sobre la monitorización del indicador de temperatura. Incluso con una reparación exitosa, es inteligente vigilar los indicadores de sobrecalentamiento del motor durante las primeras semanas. Esto ayuda a detectar cualquier problema potencial al principio, mientras el sistema se estabiliza. El rendimiento de la calefacción del coche mejoró drásticamente justo después de la reparación. Tener calor constante en el habitáculo realmente marca la diferencia, especialmente porque la reparación también previno cualquier riesgo de sobrecalentamiento del motor debido a una mala circulación del refrigerante.

(Traducido del Inglés)

Después de lidiar con problemas de calefacción durante semanas, finalmente llevé mi T-Roc a un taller independiente especializado en reparaciones de VW. El reemplazo de la válvula automotriz y la mano de obra costaron 320 €, lo que incluyó un lavado completo del sistema de refrigerante del motor. El mecánico me mostró la válvula vieja, estaba completamente obstruida, restringiendo el flujo al núcleo del calentador. También encontraron una pequeña fuga de refrigerante cerca del punto de conexión, lo que explicaba la caída gradual del rendimiento. Todo el trabajo duró aproximadamente 4 horas, incluido el purgado del sistema. Dos meses después y la calefacción funciona perfectamente. No más arranques en frío ni fluctuaciones de temperatura. El refrigerante del motor ahora circula correctamente y el calor en la cabina es fuerte incluso en los ajustes más bajos. Estoy muy contento de haberlo solucionado antes de que se desarrollaran problemas graves de sobrecalentamiento del motor. Para cualquiera que enfrente problemas similares, revíselo temprano. La reparación cuesta menos que lidiar con posibles daños al motor por una mala circulación del refrigerante. Solo asegúrese de encontrar un taller que conozca bien estos sistemas.

(Traducido del Inglés)