jamessilber75
Fallo de la válvula EGR SMAX
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Ford SMAX diésel 2021 con 157.772 km experimenta una reducción de la potencia del motor, el testigo de fallo del motor encendido, humo durante la aceleración, funcionamiento irregular, aumento del consumo de combustible, tirones y un fuerte silbido. Estos síntomas sugieren una válvula EGR defectuosa, posiblemente obstruida o atascada. Las sugerencias incluyen inspeccionar el refrigerador EGR en busca de obstrucciones o fugas y asegurarse de que no haya fugas entre la válvula EGR y el colector de admisión. Finalmente, se confirmó que la válvula EGR era el problema y fue reemplazada por un taller profesional.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
jamessilber75 (community.author)
Interesante reflexión sobre el enfriador de la EGR. No lo había considerado específicamente. Me he centrado tanto en la válvula en sí. ¿Dónde se encuentra normalmente el enfriador de la EGR en este motor? ¿Y hay alguna forma relativamente sencilla de comprobar si hay obstrucciones sin desmontar media bahía del motor?
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michaelmond1
El enfriador suele montarse cerca de la válvula EGR, a menudo integrado en el colector de admisión o en el conjunto del colector de escape. La inspección visual es su amigo aquí: busque cualquier signo de fugas de refrigerante o acumulación excesiva de carbono. También puede desconectar las mangueras conectadas al enfriador e intentar soplar aire comprimido a través de él para comprobar si hay obstrucciones, aunque deberá asegurarse de que todas las conexiones posteriores estén desconectadas o podrían producirse daños. Dada la complejidad de los sistemas diésel modernos y la posibilidad de que surjan más complicaciones, todavía recomiendo llevarlo a un taller de confianza. El coste de daños imprevistos adicionales puede superar el coste de una reparación profesional.
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jamessilber75 (community.author)
Gracias por el consejo. Lo hice revisar por un taller después de recibir la misma recomendación de un amigo. Resultó que tenías razón con la válvula EGR, ese era el culpable. El reemplazo, incluida la mano de obra, ascendió a 355 €. ¡Agradezco tu aporte!
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SMAX
michaelmond1
Eso suena como un caso de libro de texto de fallo de la válvula EGR, especialmente con esos síntomas en conjunto. Piensa en la válvula EGR como un guardián, que controla cuidadosamente la cantidad de gases de escape recirculados de vuelta a la admisión. Cuando no funciona correctamente, ese cuidadoso equilibrio se ve alterado. Sin embargo, antes de condenar la válvula EGR sin más, ¿ha inspeccionado el enfriador EGR en busca de obstrucciones o fugas? Un enfriador defectuoso también podría contribuir a esos síntomas. Además, asegúrese de que no haya fugas entre la válvula EGR y el colector de admisión.
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