Fallo de presión de sobrealimentación del Peugeot 607

¡Suena complicado! Los problemas de presión de sobrealimentación pueden ser complicados. En primer lugar, ¿has comprobado si hay fugas evidentes en el colector de admisión o alguna manguera de vacío dañada? Una caída de presión podría causar definitivamente esos síntomas. Además, ¿cuándo fue la última vez que revisaste el sensor de presión? Un sensor defectuoso podría estar enviando lecturas incorrectas a la ECU, lo que afectaría el control de la sobrealimentación.

(Traducido del Inglés)

¡Buena observación sobre el sensor de presión! ¿Dónde está exactamente ubicado en el 607? Y con respecto a las líneas de vacío, ¿hay alguna común que tienda a agrietarse o fallar en estos motores? Estoy tratando de evitar desarmarlo todo.

(Traducido del Inglés)

De acuerdo, entonces el sensor de presión suele estar montado en el colector de admisión en algún lugar, siga la tubería desde el turbo y debería encontrarlo. En cuanto a las líneas de vacío, preste especial atención a la que va al controlador de sobrealimentación (si lo usa) o al actuador del turbo. Se vuelven quebradizas con la edad y el calor. Honestamente, con esos síntomas, y sin las herramientas de diagnóstico adecuadas, sería mejor que lo llevara a un taller. Pueden diagnosticarlo correctamente y ahorrarle mucho tiempo y frustración.

(Traducido del Inglés)

¡Tenías toda la razón! Lo llevé al taller y resultó ser una válvula de conmutación de vacío defectuosa que controlaba el impulso. Válvula nueva, y vuelve a funcionar como un sueño. El coste total fue de 140 € ¡Muchas gracias por señalarme la dirección correcta!

(Traducido del Inglés)