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Fallo de presión de sobrealimentación del Tourneo

Tengo una falla en el control de la presión de sobrealimentación con mi Ford Tourneo diésel de 2016. 47192 km. La luz de verificación del motor está encendida y apagada, la potencia del motor ha disminuido, la respuesta es pobre y el consumo de combustible ha aumentado. Revisé las conexiones de admisión y de los sensores. Creo que es la electroválvula de sobrealimentación o la válvula de derivación, lo que causa el retraso del turbo. ¿Alguien ha visto esto?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Ford Tourneo diésel de 2016 está experimentando un fallo en el control de la presión de sobrealimentación, lo que provoca una reducción de la potencia del motor, una mala respuesta y un aumento del consumo de combustible. Inicialmente se sospechó que el problema estaba relacionado con el solenoide de sobrealimentación o la válvula de derivación. Sin embargo, se sugirió comprobar la válvula de conmutación de vacío (VCV) y las líneas de vacío, ya que son puntos de fallo comunes. Se confirmó que el problema era una válvula de conmutación de vacío defectuosa, que fue reemplazada, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

isabellafeuer53

Suena como el VCV, también revisaría las líneas de vacío antes de profundizar. ¿Estás escuchando ruidos inusuales?

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charlotte_koch2 (community.author)

Gracias. ¿Con VCV te refieres a la válvula de conmutación de vacío? ¿Hay algún punto específico que deba revisar en las líneas de vacío? No hay ruidos inusuales, solo los problemas de rendimiento.

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isabellafeuer53

Sí, la válvula de conmutación de vacío. Son propensas a fallar en esos motores. Si no es eso, estás mirando el turbo en sí. Haz que lo revisen en un taller antes de perseguir fantasmas.

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charlotte_koch2 (community.author)

Gracias. Tenías razón; era una válvula de conmutación de vacío defectuosa. El taller lo confirmó, y el reemplazo fue de 140€, incluyendo la mano de obra. Agradezco la ayuda.

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