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charlotte_ice81

Fallo de presión de sobrealimentación Peugeot 807

Estoy experimentando un fallo en el control de la presión de sobrealimentación en mi Peugeot 807 diésel de 2009. La luz de control del motor se enciende intermitentemente, la potencia del motor disminuye y la respuesta del acelerador es lenta. El consumo de combustible también ha aumentado. Sospecho de una válvula de conmutación de vacío defectuosa. ¿A alguien más le ha pasado algo similar?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Peugeot 807 diésel de 2009 está experimentando un fallo en el control de la presión de sobrealimentación, lo que provoca que se encienda de forma intermitente el testigo de "Check Engine", reducción de la potencia del motor, respuesta lenta del acelerador y un aumento del consumo de combustible. La causa sospechosa es una válvula de conmutación de vacío defectuosa. Después de consultar con otras personas y visitar un taller, se confirmó que el problema era un defecto en la válvula de conmutación de vacío, que fue reemplazada, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

friedrichshadow43

Tuve un problema similar con mi 807. La reducción de la potencia del motor es muy desagradable, y el aumento del consumo de combustible aún más. ¿Notaste alguna sobrecarga del compresor? ¿Hay una caída de presión notable? ¿Has revisado el controlador de sobrealimentación o la electroválvula de sobrealimentación?

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charlotte_ice81 (community.author)

¡Gracias por la pronta respuesta! No he registrado específicamente la sobretensión del compresor ni la caída de presión, pero puedo intentar obtener algunos datos. Cuando dices controlador de impulso o solenoide, ¿estaba visiblemente dañado o simplemente lo reemplazaste?

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friedrichshadow43

No lo investigué yo mismo. Simplemente fui al taller y les dejé que lo arreglaran. De hecho, era la electroválvula de sobrealimentación. Mi consejo sería que revises tu coche en un taller profesional.

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charlotte_ice81 (community.author)

Seguí tu consejo y lo llevé al taller. ERA un defecto en la válvula de conmutación de vacío, tal como sospechaba. Válvula nueva instalada, y el impulso está de vuelta donde debe estar. Me costó 140€ en total. ¡Gracias por confirmar mi sospecha!

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