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Fallo de Suspensión BMW: Fuelles de aire y problemas de transmisión

¡Hola a todos! Tengo serios problemas de suspensión con mi BMW 2 de 2015 (gasolina). La altura del coche está completamente fuera, no se levanta más y se inclina notablemente. Obtención de mensajes de error en el tablero y el paseo es muy incómodo con mal manejo. La transmisión también está actuando con cambios ásperos. Sospecho que podría ser la válvula de fuelle de suspensión neumática, pero quería saber de alguien que ha tratado con síntomas similares. ¿Cuál fue el problema real y cómo lo solucionó su mecánico? ¿Qué debo esperar para las reparaciones y el plazo? Gracias por cualquier información.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un BMW Serie 2 de 2015 está experimentando problemas de suspensión, con una altura de conducción incorrecta, mensajes de error en el tablero y un manejo incómodo. Se sospecha que el problema está relacionado con la válvula del fuelle de la suspensión neumática. Un caso similar involucró una válvula de suspensión neumática defectuosa, que se resolvió reemplazando el conjunto de la válvula. Los consejos de mantenimiento preventivo incluyen comprobaciones regulares de humedad o corrosión y escuchar sonidos inusuales de silbido. Un taller regular con experiencia en coches europeos y acceso a equipos de diagnóstico específicos de BMW puede realizar la reparación.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

lukasneumann4

¡¡¡Hola!!! Me identifico, tuve un problema similar con mi BMW serie 3 de 2013 (también gasolina). Tengo algo de experiencia trabajando con coches, pero las cosas complejas se las suelo dejar a los profesionales. Mi coche mostraba los mismos síntomas, altura de suspensión irregular, mensajes de error y esa conducción incómoda que comentas. Lo llevé a mi taller habitual y resulta que efectivamente era una válvula de suspensión neumática defectuosa. Tuvieron que cambiar el conjunto de la válvula por completo. Me costó unos 590 euros, pero solucionó todos los problemas de manejo y altura. La reparación duró un día y medio en mi taller, sobre todo porque tuvieron que pedir la pieza. Una vez que lo consiguieron, el trabajo real no fue demasiado largo. Antes de que pueda compartir detalles más específicos, sin embargo, ¿podría decirme qué variante de motor tiene en su serie 2? Además, ¿has notado algún momento específico en el que se produzcan estos problemas (por ejemplo, después de que el coche pase la noche parado o en determinadas condiciones climáticas)?

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ida_wolf6 (community.author)

Gracias por la respuesta. Mi coche tiene el motor 2.0L turbo y los problemas parecen peores después de que el coche se sienta durante la noche. Tengo 51573 KM en el reloj y tenía mi último servicio hace apenas dos meses, donde todo parecía estar bien. Realmente espero que sea sólo la válvula como en su caso y no todo el sistema de suspensión. ¿Tu mecánico mencionó algo sobre el mantenimiento preventivo para estos problemas? Sólo quiero evitar encontrarse con esto de nuevo si es posible. ¿Y tuviste que ir a un especialista de BMW, o un taller normal fue capaz de manejarlo?

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lukasneumann4

Hola de nuevo. Gracias por esos detalles sobre tu Serie 2. Sí, ese comportamiento durante la noche suena exactamente como lo que experimenté con mi Serie 3, síntoma clásico de una válvula de suspensión neumática que falla. El mío también tiene el turbo 2.0L y comenzó a actuar en torno a 55000 KM, así que estamos en un barco similar. Acerca de sus preguntas, mi mecánico en realidad compartió algunos consejos preventivos. Recomendó revisar el sistema de suspensión neumática durante los intervalos de servicio regulares, especialmente en busca de cualquier signo de humedad o corrosión alrededor de las conexiones de las válvulas. También sugirió escuchar cualquier silbido inusual cuando el coche está ajustando la altura, al parecer eso es una señal de alerta temprana. En realidad me lo arreglaron en mi taller habitual, no son especialistas en BMW pero tienen bastante experiencia con coches europeos. Tuvieron que utilizar un equipo de diagnóstico específico para BMW. Lo importante es que tenían acceso a las piezas adecuadas y conocían los sistemas de suspensión neumática. Una cosa que aprendí de esto, no espere demasiado tiempo si usted nota cualquier problema de suspensión. Cuando empezó el mío, lo conduje durante un par de semanas con la esperanza de que de alguna manera se arreglara solo (spoiler: no lo hizo), y eso probablemente no ayudó a mejorar la situación. Es mejor que lo revisen pronto antes de que pueda afectar a otros componentes. Hágame saber cómo va con la suya. Tengo mucha curiosidad por saber si se trata del mismo problema.

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ida_wolf6 (community.author)

Escribiré la respuesta final ¡Muchas gracias por toda esa información detallada! Te agradezco mucho que compartas tu experiencia y esos consejos de mantenimiento preventivo. En realidad es un alivio saber que un taller normal podría encargarse, hay un buen taller de coches europeos cerca de mí en el que confío, así que les llamaré mañana. Tienes razón en lo de no esperar demasiado. Después de conocer tu experiencia, voy a ir a que me lo miren esta semana. El consejo del silbido es especialmente útil, ahora que lo mencionas, creo que he estado escuchando algo así cuando arranco el coche por la mañana. 51K parece bastante pronto para este tipo de problema, pero supongo que estas cosas pasan a veces con los sistemas de suspensión neumática. Definitivamente voy a tener esas revisiones periódicas que usted ha mencionado a partir de ahora. Realmente útil para saber qué esperar con el tiempo de reparación y el costo también, me ayuda a planificar mejor. Gracias de nuevo por tomarte el tiempo de compartir todo esto. Te informaré cuando lo revisen.

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