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johanneshunter15

Fallo de transmisión del Peugeot 508

Me estoy volviendo loco. Tengo un Peugeot 508 de 2015, motor diésel, y está mostrando cosas muy raras. 171929 km en el reloj. La luz de gestión del motor se enciende constantemente, a veces también la luz de advertencia de la transmisión, y la memoria de errores grita por un fallo en el sensor de presión de aceite de la transmisión. ¡Ha entrado en modo de emergencia un par de veces! También estoy teniendo algo de patinaje y cambios bruscos, e incluso un poco de roce al cambiar de marcha. El aceite de la caja de cambios parece un poco bajo. ¿Alguien más se ha encontrado con esto?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

elizabeth_herrmann1

Suena a un dolor de cabeza en toda regla. Tuve algo similar con mi viejo Volvo V70 hace unos años. La transmisión actuaba de todas las maneras posibles. Resultó ser un sensor de presión de aceite defectuoso que causaba estragos. ¿Qué tan bajo es 'un poco bajo'? Porque en mi coche, 'un poco bajo' se convirtió en 'catastróficamente bajo' porque había una fuga de aceite de la que no era consciente.

(Traducido del Inglés)

johanneshunter15 (Author)

Eso es interesante. Cuando dices 'catastróficamente bajo', ¿cuáles fueron exactamente los síntomas? Me refiero a, ¿eran los mismos que los que yo veo? ¿Cómo lo descubriste finalmente? ¿Conseguiste solucionarlo tú mismo o tuviste que llevarlo a un taller?

(Traducido del Inglés)

elizabeth_herrmann1

Los síntomas eran exactos: resbalones, cambios bruscos, todo. El Volvo incluso entró en modo de emergencia un par de veces, tal como lo describiste. ¡Lo descubrí cuando la transmisión comenzó a hacer un ruido como una bolsa de llaves inglesas! Yo que tú lo haría revisar por un taller decente. Esas cajas automáticas son piezas delicadas, y no querrás estropearlo y acabar con una factura del tamaño de un coche pequeño. Pero será mejor que compruebes el nivel de aceite por ti mismo primero. Podría ser solo eso...

(Traducido del Inglés)

johanneshunter15 (Author)

Seguí tu consejo y rellené el aceite de la caja de cambios. No hubo cambios, así que lo llevé a un taller local que lo conectó, confirmó el fallo del sensor de presión de aceite. Resultó que el sensor en sí estaba defectuoso Y el nivel de aceite era bajo, probablemente lo que desencadenó el fallo del sensor en primer lugar. Sensor nuevo, rellenado de aceite y un reinicio de los códigos de error... 365€ más ligero, ¡pero todo parece estar bien ahora! ¡Gracias de nuevo por el empujón en la dirección correcta, muy agradecido!

(Traducido del Inglés)

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