Fallo de transmisión VW Phaeton: Conexión del sistema de refrigeración

Tuve un problema similar con mi VW Passat 2007, y como tengo algo de experiencia trabajando en coches VAG, entiendo tu preocupación por los síntomas de la transmisión. Cuando mi transmisión comenzó a fallar con síntomas similares, inicialmente pensé que era una falla importante de la transmisión. La luz de check engine y los ruidos de rechinar me preocupaban por las costosas reparaciones. Después de usar un manómetro para probar el sistema de refrigeración de la transmisión, el taller descubrió que el problema era en realidad un conector de cableado defectuoso en el módulo de control de la transmisión. La reparación incluyó: Probar la circulación del refrigerante del radiador, Verificar los niveles de fluido de transmisión, Reemplazar el cableado y el conector dañados, Borrar los códigos del módulo de control de la transmisión. El costo total fue de 95 € por la reparación, incluidas las piezas y la mano de obra. Se evitó el sobrecalentamiento del automóvil al detectar esto a tiempo, lo que podría haber provocado daños más graves en la transmisión. Para ayudar a diagnosticar tu caso específico, ¿podrías compartir?: Nivel y condición actuales del fluido de transmisión, Cuándo comenzaron exactamente los síntomas, Si notas algún rastro de tinte de detección de fugas alrededor de los componentes de la transmisión, Si los síntomas cambian cuando el motor está frío en comparación con cuando está caliente. El Phaeton tiene una configuración de refrigeración más compleja que mi Passat, por lo que estos detalles ayudarían a brindar consejos más específicos para tu situación.

(Traducido del Inglés)

Acabo de hacer la revisión de 34076 km y encontraron la causa raíz. El enfriador de aceite de la transmisión estaba dañado, permitiendo que el refrigerante se mezclara con el fluido de transmisión. Esto explicaba el deslizamiento y el rechinar. Después de reemplazar el enfriador de aceite y purgar tanto el sistema de refrigeración como la transmisión, todas las luces de advertencia se apagaron y el cambio volvió a la normalidad. La prueba de detección de fugas confirmó que no hay más contaminación cruzada entre los sistemas. Las lecturas de temperatura del ventilador de refrigeración y del radiador ahora son estables. Es importante detectar estos problemas temprano antes de que ocurran daños más graves en la transmisión. Desglose de costos: 850€ piezas 450€ mano de obra

(Traducido del Inglés)

Me alegra que lo hayas solucionado. Tu experiencia coincide con lo que descubrí con mis problemas de transmisión; el enfriador de aceite es un componente crítico que a menudo se pasa por alto. Cuando el mío falló, también tuve una mezcla de refrigerante con fluido de transmisión, causando síntomas similares. El precio que pagaste es razonable considerando el trabajo involucrado. Mi reparación en realidad costó un poco más, 1400€ en total, porque el sensor de presión también necesitaba ser reemplazado junto con el enfriador de aceite. El lavado del sistema de refrigeración es crucial; mi mecánico encontró partículas metálicas que podrían haber causado más daño si se hubieran dejado sin revisar. Un consejo para otros lectores: las pruebas regulares del manómetro de presión del sistema de refrigeración pueden ayudar a detectar estos problemas antes de que causen daños importantes a la transmisión. La reparación del radiador en sí es sencilla, pero diagnosticar la contaminación cruzada a tiempo ahorra miles de euros en posibles costos de reemplazo de la transmisión. Las revisiones mensuales del color del fluido de transmisión y los niveles de refrigerante pueden proporcionar señales de advertencia temprana. Si el fluido se ve lechoso o tiene partículas, revísalo inmediatamente. La integridad del sistema de refrigeración impacta directamente en la longevidad de la transmisión.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir la solución! Después de lidiar con varias tiendas y el estrés por posibles reparaciones importantes de la transmisión, encontrar el problema exacto fue un alivio. El reemplazo del enfriador de aceite solucionó todos los síntomas y me salvó de una reconstrucción completa de la transmisión. El costo total de 1300 € fue alto, pero valió la pena para evitar más daños. Los controles mensuales de fluidos ahora son parte de mi rutina de mantenimiento para detectar cualquier necesidad futura de reparación del radiador a tiempo. Una prueba de manómetro de presión durante los intervalos de servicio parece un seguro barato contra problemas de transmisión. Esta experiencia me enseñó que las señales de advertencia de la transmisión necesitan atención inmediata, pero no siempre significan una falla completa. La relación entre la salud del sistema de refrigeración y el rendimiento de la transmisión es crítica. Tener un proceso adecuado de detección de fugas ayudó a identificar el problema real sin reemplazar partes innecesarias. Mi transmisión ahora cambia perfectamente y todas las luces de advertencia permanecen apagadas. Espero que esto ayude a otros con síntomas similares a enfocar su proceso de diagnóstico en el sistema de refrigeración primero.

(Traducido del Inglés)