Fallo de transmisión VW Touareg + visualización de marcha muerta

Tuve los mismos problemas con la selectora de marchas en un VW Phaeton V8 de 2005. La falla de la pantalla electrónica y los problemas de transmisión estaban conectados a través del módulo de control. El problema del sensor resultó ser más que una simple falla de la pantalla. La electrónica del automóvil que controla el cambio de marchas se vio comprometida debido a una falla en la unidad de control de la transmisión. Cuando la pantalla electrónica deja de funcionar, a menudo indica un problema de comunicación más profundo entre la transmisión y la computadora principal. En mi caso, el rechinar y el deslizamiento ocurrieron porque la unidad de control no comunicaba correctamente las posiciones de las marchas a la transmisión. El técnico descubrió que el agua había dañado las conexiones del módulo de control, causando tanto la falla de la pantalla como el comportamiento errático de la transmisión. Esto requirió reemplazar todo el módulo de control de la transmisión y recalibrar los sensores del cambio de marchas. Si bien no fue una reconstrucción completa de la transmisión, fue una reparación seria que requirió equipo de diagnóstico especializado y programación. Los síntomas que describe coinciden exactamente con lo que sucedió con mi Phaeton, desde la pantalla del panel de instrumentos muerta hasta los problemas de engranaje de la transmisión. Recomendaría que se revise primero la unidad de control antes de asumir que se trata de un problema completo de transmisión.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre la reparación del Phaeton. Tu experiencia suena muy similar a mi problema con el Touareg. Los problemas con el indicador de marcha y la transmisión se resolvieron hace unos 6 meses, y el coche funciona perfectamente ahora. Al igual que en tu caso, la causa raíz fue el módulo de control defectuoso que afectaba tanto a la pantalla digital del panel de instrumentos como al funcionamiento de la transmisión. El fallo de la pantalla electrónica fue definitivamente una señal de advertencia del problema mayor del módulo de control. ¿Cuánto terminaste pagando por la reparación completa? En mi caso, la sustitución y reprogramación del módulo de control de la transmisión costaron 2300 €. Me pregunto si eso estuvo en línea con tus costes de reparación. ¿Tu coche ha estado libre de problemas desde la reparación? ¿Ningún problema con el indicador de marcha o el comportamiento de la transmisión?

(Traducido del Inglés)

Desde que reparé mi Phaeton, el sistema de cambio de marchas ha funcionado a la perfección. El panel de instrumentos muestra las marchas correctamente y la transmisión cambia suavemente sin problemas de rechinar o deslizamiento. La electrónica del automóvil se restauró completamente después de reemplazar la unidad de control defectuosa. El costo total de mi reparación fue en realidad menor, a 1000 €, lo que cubrió tanto el reemplazo del módulo de control como la reprogramación. Los precios pueden variar bastante según la disponibilidad de piezas y las tarifas de mano de obra. El fallo en la indicación de la marcha no ha vuelto en más de dos años de conducción. Me alegra saber que tu Touareg funciona perfectamente ahora. Si bien 2300 € son más de lo que pagué, parece razonable dado que estos componentes electrónicos complejos a menudo requieren equipos de diagnóstico especializados y experiencia para repararlos correctamente. La clave fue identificar que la unidad de control era la causa principal en lugar de un problema de transmisión completo.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por sus aportaciones. Quería compartir cómo resultó mi experiencia de reparación. La semana pasada, llevé mi Touareg a un especialista independiente en transmisiones. El salpicadero del coche mostraba los mismos síntomas: indicador de marcha muerto y cambios bruscos. El mecánico confirmó que el módulo de control era el causante tanto del problema del sensor como de los problemas de transmisión. Conseguir las piezas llevó unos días, ya que tuvieron que pedir un módulo nuevo. La reparación en sí se realizó en unas 4 horas. Reemplazaron la unidad de control y recalibraron toda la electrónica del automóvil. El coste total ascendió a 2300 €, incluidos piezas, mano de obra y programación. Aunque no es barato, es mejor que tener que reemplazar toda la transmisión. El selector de marchas ahora muestra las posiciones correctas y la transmisión cambia de nuevo con perfecta suavidad. Estoy muy contento de haber preguntado primero aquí, me ahorró asumir lo peor sobre la necesidad de una reconstrucción completa de la transmisión. El coche lleva funcionando perfectamente durante unos 6 meses sin problemas.

(Traducido del Inglés)