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selina_braun24

Fallo de VANOS del Volvo V50

Tengo problemas con mi Volvo V50 de 2012, motor de gasolina. La luz de verificación del motor se enciende constantemente y he notado que mi consumo de combustible ha aumentado. Escaneé los códigos y apunta a un fallo en la mecánica VANOS de admisión. ¿Podría ser un defecto en una de las válvulas solenoides del árbol de levas, o tal vez un problema de suministro de energía? ¿Alguien ha experimentado algo similar?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Volvo V50 de 2012 está experimentando problemas con la luz de "Check Engine" y un aumento en el consumo de combustible, relacionado con una falla en la mecánica VANOS de admisión. Las posibles causas incluyen un defecto en las válvulas solenoides del árbol de levas o un problema de suministro eléctrico. Un problema similar en un BMW se resolvió diagnosticando y reemplazando las válvulas solenoides defectuosas. La solución implicó confirmar la válvula solenoide defectuosa en el árbol de levas de admisión, lo que condujo a una reparación exitosa y a la resolución de los síntomas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

juergen_mystic32

De hecho, sus síntomas son muy indicativos de una falla del VANOS, que afecta específicamente al árbol de levas de admisión. Aunque conduzco un BMW, una vez me encontré con un problema comparable con el sistema VANOS de mi E90, que presentaba síntomas similares. En mi caso, la causa principal se atribuyó a válvulas solenoides defectuosas responsables de controlar el flujo de aceite a la unidad VANOS. ¿Escucha algún ruido inusual del motor, particularmente durante los arranques en frío o al acelerar?

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selina_braun24 (community.author)

¡Gracias por la información! No he notado ningún ruido inusual. Solo la luz de verificación del motor y el aumento del consumo de combustible. Cuando tu BMW tuvo este problema, ¿también afectó al rendimiento del motor? ¿Y cómo diagnosticaste finalmente la válvula solenoide defectuosa con seguridad?

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juergen_mystic32

El rendimiento se vio afectado notablemente; el motor se sentía lento, particularmente a bajas RPM. En cuanto al diagnóstico, un taller realizará una serie de pruebas, incluyendo la comprobación de las señales eléctricas a las electroválvulas y la inspección de las propias válvulas en busca de fallos mecánicos u obstrucciones. Dado el código de diagnóstico que has recuperado, sugiere fuertemente un problema dentro del sistema VANOS. Dada la complejidad potencial, puede ser prudente consultar a un mecánico de confianza para realizar una evaluación exhaustiva.

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selina_braun24 (community.author)

¡Gracias por el consejo! Sospechaba que podría estar más allá de mis capacidades. Lo llevé a un taller y confirmaron que era una válvula solenoide defectuosa en el árbol de levas de admisión. La reparación me costó alrededor de 250€, pero al menos la luz de verificación del motor se ha ido y ¡mi consumo de combustible ha vuelto a la normalidad!

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