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lara_thunder53

Fallo del ABS del Lexus GS

La luz del ABS se enciende intermitentemente en mi Lexus GS 2011 con motor de gasolina, coincidiendo con una falla completa del ABS. El código de error indica un sensor de aceleración lateral. ¿Alguien más ha experimentado problemas similares? ¿Podría ser un culpable una unidad de control defectuosa? La estabilidad del vehículo, el control de tracción, la estabilidad electrónica, el ángulo de dirección y el control electrónico se ven afectados y siento que podría ocurrir un accidente grave si no resuelvo este problema rápidamente.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

davidcrystal71

El sensor de aceleración lateral es un punto de fallo común en estos modelos GS, especialmente en torno a su kilometraje (166.000 km). La luz del ABS y el fallo del sistema son definitivamente síntomas clásicos. El hecho de que el error se almacene apunta a un problema real, no solo a un fallo. Cuando el sensor de aceleración lateral falla, afecta a la capacidad del vehículo para medir con precisión su movimiento, lo que afecta al ABS, al VSC (Control de Estabilidad del Vehículo) e incluso a los sistemas de control de tracción. ¿Ha notado algún problema con las luces del VSC o del control de tracción que también se enciendan? ¿La dirección se siente rara? ¿El ángulo de dirección se comporta de forma errática?

(Traducido del Inglés)

lara_thunder53 (Author)

Sí, he notado que la luz VSC se enciende ocasionalmente, y la dirección se siente un poco "extraña" a veces, casi como si temblara ligeramente, especialmente cuando conduzco sobre superficies ligeramente irregulares. ¿Podría explicar un poco más cómo el sensor de aceleración lateral afecta a estos sistemas? Y si se trata realmente de la unidad de control, ¿existe la posibilidad de repararla en lugar de reemplazarla por completo?

(Traducido del Inglés)

davidcrystal71

La luz VSC y la dirección inestable lo confirman aún más. El sensor de aceleración lateral alimenta datos a la unidad de control ABS/VSC. Básicamente es un giróscopo que le dice a la computadora qué tan rápido está girando el automóvil alrededor de su eje vertical. Esta información, combinada con el ángulo de dirección y los datos de velocidad de las ruedas, se utiliza para determinar si el automóvil está comenzando a derrapar o a perder el control. Si el sensor envía datos incorrectos o no envía datos, el sistema se vuelve loco. No intentaría arreglar la unidad de control usted mismo. Dados los síntomas y el hecho de que se sabe que estas unidades fallan, apostaría a que ese es el problema. El diagnóstico puede ser complicado, por lo que necesitará equipos especializados. Mi sugerencia es que vaya a un taller. Creo que rondará los 1000€.

(Traducido del Inglés)

lara_thunder53 (Author)

Parece que una visita a un taller de confianza es la mejor forma de resolver esto de forma adecuada y segura. Seguiré su consejo y buscaré ayuda. Me aseguraré de mencionar la causa probable, ya que esto podría acelerar el proceso. El coste total de la reparación fue de aproximadamente 1000 €, como predijo. ¡Estoy agradecido por su ayuda!

(Traducido del Inglés)

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