Fallo del ABS en VW Passat apunta a un sensor defectuoso

Como alguien con cierta experiencia en sistemas de control electrónico, el año pasado tuve un problema similar con mi VW Arteon Hybrid 2021. Los síntomas coincidían con los tuyos: luz de advertencia del ABS y mal funcionamiento del sistema de estabilidad electrónica. Inicialmente, un escaneo de diagnóstico apuntó al sensor lateral, pero pruebas posteriores revelaron una unidad de control afectada que estaba causando lecturas irregulares. La calibración del ángulo de dirección también se vio afectada como resultado. El taller realizó: 1. Escaneo de diagnóstico completo de todos los sistemas 2. Prueba de las conexiones de la unidad de control del ABS 3. Reemplazo de la unidad de control defectuosa 4. Recalibración del sistema. El tiempo total de reparación fue de aproximadamente 4 horas. El costo final fue de 1000 € incluyendo piezas y mano de obra. Para proporcionar una orientación más específica para tu caso, podrías compartir: Kilometraje actual de tu Passat, Cualquier trabajo reciente realizado en el sistema de frenado, Si notas alguna condición de conducción específica que active la advertencia, Si hay alguna otra luz de advertencia activa. Esto ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté o podría ser algo diferente en el sistema ABS.

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Tuve mi último servicio hace 2 meses y actualmente tengo 25666 km. Después de consultar con el mecánico, mi problema era diferente. El sensor de velocidad de guiñada era el que tenía la falla, no el sensor de aceleración lateral. El sistema electrónico de estabilidad comenzó a funcionar normalmente después del reemplazo del sensor. La estabilidad del vehículo se restauró completamente y no se presentaron más problemas. Obtener un escaneo de diagnóstico temprano ayudó a identificar el componente correcto, ahorrando tiempo y dinero.

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Gracias por la actualización sobre el problema con tu Passat. Esto coincide con lo que finalmente descubrí en mi Arteon también; el sensor de velocidad de guiñada a menudo puede confundirse con problemas del sensor de aceleración lateral, ya que ambos afectan los sistemas de estabilidad del vehículo de manera similar. Después de que me reemplazaran la unidad de control, tuve otro incidente seis meses después con síntomas similares. Lo revisé y resultó ser el sensor de velocidad de guiñada también. El sistema electrónico de estabilidad mostró señales de advertencia idénticas a tu caso. El costo de reparación fue menor que el trabajo de la unidad de control, alrededor de 400 € incluida la recalibración. También fue necesario ajustar la alineación de las ruedas para asegurar el correcto funcionamiento del sistema de control electrónico después del reemplazo del sensor. Me alegra saber que lo solucionaste rápidamente. Estos sensores son críticos para el correcto funcionamiento del ABS y el control de estabilidad, por lo que un diagnóstico rápido realmente ayuda a prevenir reparaciones más extensas más adelante. Simplemente sigue monitoreando cualquier comportamiento inusual del ABS durante los próximos servicios; a veces, estos sensores pueden indicar un desgaste temprano en otros componentes del sistema de estabilidad.

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Gracias a todos los que respondieron. Quiero cerrar este hilo con mi actualización final: Mi Passat ahora funciona perfectamente después de 3 meses desde el reemplazo del sensor de velocidad de guiñada. El control electrónico de estabilidad y los sistemas ABS no muestran luces de advertencia ni códigos de error. El costo total de reparación fue de 380 €, que incluyó un escaneo de diagnóstico completo del sistema y la calibración del sensor. Los mensajes de advertencia de seguridad han desaparecido por completo. Para cualquiera que busque síntomas similares: tener advertencias tanto de ABS como de control de estabilidad no siempre significa un problema con el sensor lateral. El sensor de velocidad de guiñada puede provocar advertencias idénticas, como se demostró en mi caso. Obtener un escaneo de diagnóstico adecuado ayudó a identificar el problema correcto la primera vez. Los sistemas de ángulo de dirección y estabilidad del vehículo ahora funcionan perfectamente en todas las condiciones de conducción. Recomendaría a cualquiera que experimente estas advertencias que las revise con prontitud para evitar que se desarrollen problemas más graves en el sistema de control electrónico.

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