Fallo del A/C del T-Roc: Problema común del compresor explicado

Tuve un problema similar con mi T-Cross 2017 el verano pasado. Teniendo algo de experiencia con los sistemas HVAC de vehículos, primero sospeché del compresor de CA, pero resultó ser la unidad de control del aire acondicionado la que estaba causando el apagado completo del sistema. Los síntomas eran idénticos: no salía aire frío, el sistema se negaba a activarse y se encendían las luces de advertencia. Después de llevarlo al taller, su diagnóstico reveló que la unidad de control no estaba enviando las señales adecuadas para activar el compresor de CA. Reemplazaron la unidad de control y realizaron una reparación completa del aire acondicionado, incluida una recarga automática de refrigerante para garantizar un rendimiento óptimo. El costo total ascendió a 980 €. El proceso de reparación duró aproximadamente un día, ya que tuvieron que pedir la unidad de control específica. El aire acondicionado del automóvil ha funcionado perfectamente desde entonces. Para ayudarlo mejor con su caso, ¿podría compartir lo siguiente?: ¿Ha notado algún sonido inusual al intentar activar el aire acondicionado? ¿Cambia la velocidad del motor del ventilador al presionar el botón del aire acondicionado? ¿Qué código de error específico se muestra? ¿Se ha realizado algún trabajo reciente en el sistema eléctrico? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que experimenté o apunta a un componente diferente en el sistema de refrigeración.

(Traducido del Inglés)

Le hicieron el servicio a mi T-Roc hace apenas 3 semanas, a los 74945 km, y empecé a notar este problema justo después. No hay sonidos inusuales al presionar el botón del aire acondicionado, pero definitivamente estoy de acuerdo en que se debe revisar la unidad de control primero, ya que el momento parece sospechoso. El código de error P0645 apunta a problemas en el circuito del compresor del aire acondicionado, lo que coincide con su experiencia con respecto a la unidad de control en lugar de un compresor defectuoso. Empecé a recopilar presupuestos para ambos escenarios: reemplazo de la unidad de control o reparación completa del compresor del aire acondicionado. Probablemente se necesitará una prueba de fuga de refrigerante de cualquier manera para asegurar que el sistema esté correctamente sellado antes de que comience cualquier trabajo de reparación del aire acondicionado del automóvil. ¿Su reparación incluyó una garantía tanto en las piezas como en la mano de obra? Me ayudaría a saber qué esperar cuando discuta las opciones con el taller.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales sobre su T-Roc. El hecho de que el problema comenzara después del servicio es definitivamente revelador. Con la reparación de mi T-Cross, recibí una garantía de 2 años tanto en la unidad de control como en la mano de obra, lo cual es bastante estándar para las reparaciones importantes del aire acondicionado de los automóviles. El código P0645 que mencionó coincide exactamente con lo que mostraba el sistema HVAC de mi vehículo. Este error generalmente indica un problema en el circuito eléctrico en lugar de una falla mecánica del compresor. Dado que su automóvil acaba de recibir servicio, vale la pena verificar si alguna conexión a los componentes del sistema de refrigeración se interrumpió accidentalmente durante el mantenimiento. Antes de aceptar presupuestos, pida al taller que verifique específicamente las conexiones eléctricas entre la unidad de control y el compresor. Mi reparación podría haber sido mucho más costosa si hubieran procedido directamente a reemplazar el compresor del aire acondicionado sin diagnosticar el problema real del circuito de control. La recarga de refrigerante automático se incluyó en el costo total de mi reparación, pero asegúrese de que esto se especifique claramente en sus presupuestos. Una reparación adecuada del sistema HVAC del vehículo siempre debe incluir una prueba de presión y un servicio de refrigerante para garantizar que todo el sistema funcione correctamente después de cualquier reemplazo de componente. Confirme también si planean usar piezas OEM o del mercado de accesorios para la unidad de control si esa es la ruta necesaria. La diferencia de precio puede ser sustancial, aunque en mi caso la unidad OEM ha demostrado ser confiable.

(Traducido del Inglés)

Basado en esta información útil, me siento mucho más seguro sobre mi próxima reparación. El código de error relacionado con el circuito y el tiempo después del servicio realmente apuntan a que la unidad de control es la culpable en lugar de una falla completa del compresor de CA. Voy a solicitar que primero revisen a fondo todas las conexiones y el cableado, y luego procedan con el reemplazo de la unidad de control si es necesario. Definitivamente insistiré en piezas OEM y me aseguraré de que los términos de la garantía estén claramente documentados. Es bueno saber que una prueba de fuga de refrigerante y una recarga deben incluirse en la reparación adecuada del sistema de refrigeración automotriz. Voy a programar el trabajo la semana que viene y asegurarme de que hagan un diagnóstico completo antes de reemplazar cualquier componente importante. Voy a compartir los detalles finales de la reparación aquí una vez que se resuelva, en caso de que alguien más tenga problemas de reparación de aire acondicionado similares con su vehículo. Realmente aprecio toda la información específica sobre qué observar durante el proceso de diagnóstico y reparación.

(Traducido del Inglés)