Fallo del Aire Acondicionado en VW Virtus: Se detectaron problemas en el actuador de la compuerta

Tenía casi exactamente el mismo problema en mi 2020 VW Polo con una configuración similar HVAC. Como alguien con algo de experiencia básica en el mantenimiento de coches, al principio pensé que era un problema de refrigerante, pero resultó ser mucho más sencillo. En el taller encontraron que el actuador de la aleta de distribución de aire tenía una conexión de cable suelta que afectaba a todo el sistema de climatización. Los síntomas coincidían perfectamente con los suyos, refrigeración inconsistente y ruidos extraños durante los ajustes de circulación del aire. Los diagnósticos apuntaban a un error de comunicación entre la unidad de control y el actuador. La solución implicaba: Ejecutar un diagnóstico completo del sistema para confirmar el fallo exacto, Retirar el embellecedor inferior del salpicadero para acceder a las conexiones, Reparar el conector de cableado defectuoso para el actuador de la aleta, Probar todos los modos de distribución de aire para garantizar el correcto funcionamiento El coste total de la reparación fue de 95 €, principalmente mano de obra ya que la reparación sólo requería asegurar la conexión correctamente. El trabajo completo duró aproximadamente una hora. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría compartir: ¿Se ven afectadas todas las salidas de aire o sólo la zona de los pasajeros traseros? ¿El problema se produce más al cambiar los ajustes de temperatura? ¿Ha notado algún otro problema eléctrico con los controles de climatización del coche? Esto ayudaría a determinar si se trata del mismo problema de conexión o de otra cosa.

(Traducido del Inglés)

Acabo de pasarle la revisión de 43613 km la semana pasada y encontraron un problema similar en mi coche. El taller diagnosticó el problema con un escaneo completo del sistema; efectivamente, era un problema con el actuador de la compuerta que causaba una mala circulación del aire. Descubrieron que la unidad de control no se comunicaba correctamente con el sistema HVAC. La reparación consistió en reemplazar un mazo de cables y recalibrar los sensores de posición del actuador de la compuerta. El arreglo total me costó alrededor de 320 € incluyendo piezas y mano de obra. Después de la reparación, todas las zonas de ventilación funcionan correctamente, incluido el flujo de aire adecuado para los pasajeros traseros. Una cosa a tener en cuenta: mencionaron que estos problemas son relativamente comunes en nuestro año de modelo y que podría haber un boletín de servicio técnico al respecto. Vale la pena preguntar específicamente a su concesionario sobre eso cuando lo lleve. Avísame si necesitas los números de pieza exactos que reemplazaron. Me dieron una factura detallada a la que puedo referirme.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización sobre tu reparación. La diferencia de coste entre nuestras reparaciones es interesante: mi reparación más sencilla de la conexión del cableado a 95 € frente a tu reemplazo completo del mazo de cables a 320 €. Tiene sentido, ya que el tuyo necesitaba piezas nuevas, mientras que el mío solo necesitaba trabajo de reconexión. Tu comentario sobre el boletín de servicio técnico es realmente útil. Cuando llevé mi coche, me centré principalmente en los síntomas del control del clima, pero saber sobre el boletín podría haber acelerado el diagnóstico. El patrón de reparación del sistema HVAC en estos modelos definitivamente parece consistente con lo que ambos hemos experimentado. Buena decisión al hacer que se realice un escaneo completo del sistema. Para cualquier otra persona que esté leyendo con problemas similares de circulación de aire, obtener un diagnóstico adecuado es crucial, ya que estos problemas con los actuadores de las aletas pueden mostrar varios síntomas. Los pasajeros traseros a menudo notan primero el flujo de aire inconsistente, que es exactamente lo que sucedió en ambos casos. ¿Has notado algún cambio en la forma en que responde el control del clima desde la reparación? Mi sistema se volvió mucho más receptivo después de la reparación, especialmente al cambiar entre diferentes modos de ventilación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre los costos del servicio y la reparación. Desde que se instaló el nuevo mazo de cables y se calibró el actuador, el control automático del clima ha estado funcionando perfectamente. La distribución del aire es ahora mucho más uniforme y esos ruidos extraños han desaparecido por completo. Nuestras experiencias realmente resaltan la importancia de un diagnóstico adecuado del sistema con estos sistemas HVAC modernos. Mi costo de reparación más alto tiene sentido dadas las piezas necesarias, pero al menos ahora está correctamente arreglado. Tener un boletín de servicio técnico definitivamente ayudó a acelerar el diagnóstico también. Para cualquier propietario de Virtus que lea esto, si su circulación de aire comienza a funcionar mal, especialmente con un flujo de aire desigual hacia la parte trasera, hágalo revisar pronto. El taller confirmó que estos problemas con el actuador de la compuerta tienden a empeorar con el tiempo si se dejan sin atención. Puedo compartir el número de pieza del mazo de cables y otros detalles de mi factura si es necesario. Solo envíame un mensaje. Toda la reparación valió cada centavo, ya que el sistema de control de clima ahora funciona exactamente como debería.

(Traducido del Inglés)