Fallo del Aire Acondicionado VW Scirocco: Reparación del Relé vs. el Interruptor de Presión

Como alguien con experiencia moderada trabajando en VWs, tuve un problema muy similar con mi VW Golf TDI 2010. Los síntomas del sistema HVAC fueron idénticos: el compresor no se conectaba y el aire acondicionado no enfriaba. Después de revisar los códigos de falla, mi taller descubrió que una tensión insuficiente en el sistema eléctrico estaba causando un mal funcionamiento del compresor y el relé del aire acondicionado. Realizaron un diagnóstico completo de los circuitos del relé del aire acondicionado y del sensor de presión. La causa raíz resultó ser fluctuaciones de voltaje que afectaban a múltiples componentes del sistema HVAC. La reparación incluyó: Probar la funcionalidad del relé del aire acondicionado, Comprobar las lecturas del sensor de presión, Verificar el voltaje correcto en el compresor del aire acondicionado, Reemplazar los componentes eléctricos defectuosos. El costo total fue de 240€ y el aire acondicionado ha funcionado perfectamente desde la reparación. Para ayudar a solucionar su caso con mayor precisión, ¿podría compartir?: Los códigos de error específicos que recibió, Si el compresor del aire acondicionado hace algún ruido al intentar conectarse, Si nota algún problema eléctrico con otros sistemas, Las lecturas de presión del refrigerante actuales, si están disponibles. Esto ayudaría a determinar si su Scirocco está experimentando el mismo problema eléctrico subyacente o si se trata de una falla de un componente diferente del aire acondicionado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la explicación detallada del proceso de diagnóstico eléctrico. Mis problemas comenzaron bastante repentinamente la semana pasada. Después de revisarlo, apareció el código de error P0531, apuntando directamente al circuito del sensor de presión del aire acondicionado como el posible culpable. El taller también confirmó que el tensor de la correa se ve bien y que el compresor gira libremente cuando se gira manualmente. El relé del aire acondicionado hace clic cuando se enciende el sistema, pero el compresor nunca se activa. Esto parece coincidir con lo que experimentaste con el sistema eléctrico, aunque en mi caso las lecturas de voltaje parecen normales cuando se comprueban. El último servicio de rutina se completó a los 118000 km, hace aproximadamente 3 meses, que incluyó una inspección básica del sistema HVAC. Todo funcionó perfectamente hasta ahora, por lo que me inclino hacia una falla repentina de un componente en lugar de un problema gradual. Haré que el interruptor de presión y los circuitos del sensor se prueben más a fondo basándome en sus comentarios. El enfoque sistemático que adoptó su taller tiene mucho sentido para un diagnóstico adecuado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales sobre tu Scirocco. Como pasé por síntomas casi idénticos con mi Golf, puedo compartir algunos hallazgos específicos que podrían ayudar. Después de mi diagnóstico eléctrico inicial, descubrimos que, si bien el compresor de aire acondicionado giraba libremente como el tuyo, el interruptor de presión estaba enviando señales incorrectas a la unidad de control. Incluso con voltaje normal, un interruptor de presión defectuoso puede impedir que el sistema se active correctamente. En mi caso, reemplazar solo el interruptor de presión no resolvió el problema por completo. La solución real llegó cuando descubrimos que la conexión entre el sensor de presión y la unidad de control del sistema de aire acondicionado había desarrollado corrosión, causando problemas de señal intermitentes. La reparación completa terminó requiriendo: Interruptor de presión nuevo a 85 €, Limpieza y sellado de conexiones eléctricas, Recalibrar los sensores del sistema de aire acondicionado. Si tu código P0531 persiste después de verificar el interruptor de presión, observa detenidamente el mazo de cables y las conexiones. En estos modelos VW, los puntos de conexión pueden deteriorarse con el tiempo mientras que los componentes mismos permanecen en buen estado. Dado tu kilometraje y historial de servicio, esto coincide con el patrón de falla típico que experimenté. Una falla repentina a menudo apunta a conexiones eléctricas en lugar de desgaste mecánico en el compresor de aire acondicionado en sí.

(Traducido del Inglés)

Basándome en tu experiencia con tu Golf, definitivamente haré que se centren en las conexiones del cableado del sensor de presión en lugar de simplemente reemplazar piezas. El código de error y los síntomas similares me hacen pensar que estamos lidiando con el mismo problema subyacente. Llevé el coche al taller hoy para un diagnóstico más detallado. Confirmaron que el compresor de A/C gira libremente y el relé hace clic, pero encontraron algo de corrosión visible en el conector del sensor de presión, tal como lo describiste. Están pidiendo piezas ahora y me presupuestaron unos 180€ para la reparación completa, incluyendo la mano de obra. Una vez que reemplacen el presostato y limpien todos los puntos de conexión, probarán el funcionamiento de todo el sistema de A/C antes del reensamblaje. Me aseguraré de que revisen y recalibreren todos los sensores como sugeriste para evitar cualquier problema persistente. Realmente aprecio que hayas compartido el desglose detallado de tu proceso de reparación. El enfoque sistemático para verificar tanto los componentes como las conexiones ayudó a reducir exactamente lo que necesita atención en mi Scirocco. Actualizaré una vez que se complete la reparación en caso de que ayude a otros con problemas similares en el sistema de A/C.

(Traducido del Inglés)