Fallo del Asiento Eléctrico Audi: Diagnóstico del Control del Interruptor

Tuve un problema similar con mi 2013 Audi S3 el invierno pasado. Tengo algo de experiencia trabajando en asientos de automóviles y sistemas eléctricos básicos. El asiento del pasajero dejó de responder por completo, a pesar de que el motor del asiento recibía energía. Después de la solución inicial de problemas, la causa raíz resultó ser una batería muy descargada que dañó algunos componentes eléctricos. La baja tensión había afectado al cableado del asiento y a la funcionalidad del interruptor del asiento. La reparación incluyó: Escaneo de diagnóstico completo, Cambio de batería, Reinicio del módulo de control del asiento, Comprobación del motor del asiento y de las conexiones del interruptor El coste total de la reparación fue de 290 € en mi taller habitual. Lo completaron todo en unas 3 horas. Para una orientación más específica sobre su S1, ¿podría compartir: Lecturas actuales del voltaje de la batería si las tiene, Si otros sistemas eléctricos muestran algún problema, Si el interruptor del asiento se siente diferente cuando se presiona, Si esto comenzó de repente o gradualmente, Cualquier código de error que aparece en el tablero de instrumentos Los sistemas de asiento de pasajeros son bastante similares entre nuestros modelos, por lo que los detalles adicionales ayudarían a determinar si usted está enfrentando el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

Mi coche tiene 110400 KM en el reloj. Realmente aprecio la respuesta detallada con respecto a la cuestión de los asientos eléctricos. Acabo de comprobar la batería y muestra 12,3 V, lo que parece normal. El problema del ajuste del asiento empezó gradualmente durante una semana. Al principio, el movimiento hacia adelante / atrás se pegaba de vez en cuando, entonces el ajuste de altura se detuvo, y, finalmente, todo el sistema de asiento eléctrico en el lado del pasajero dejó de funcionar. No se han detectado otros problemas eléctricos y no hay advertencias en el salpicadero aparte del error del asiento. El movimiento del interruptor del asiento se siente normal cuando se presiona, sólo completamente insensible. Esto me hace pensar que probablemente no es un problema relacionado con la batería en mi caso, pero posiblemente algo en el arnés del asiento o el módulo de control en sí. Voy a programar una visita al taller para obtener un diagnóstico adecuado, ya que es una característica de seguridad. Es bueno saber que el plazo de reparación es razonable según tu experiencia.

(Traducido del Inglés)

Es interesante que sus asientos eléctricos fallaron gradualmente en lugar de repentinamente como lo hizo la mía, que apunta a una causa subyacente diferente. Puesto que usted tiene buen voltaje de la batería y no hay otros problemas eléctricos, Id inclinarse hacia un módulo de control del asiento que falla o un problema de cableado en el arnés del asiento. Dada la naturaleza progresiva de la falla de su asiento del pasajero, comenzando con el movimiento intermitente hacia adelante / atrás, a continuación, perder el ajuste de altura antes de la falla completa, que coincide con el patrón de un módulo de control de degradación en lugar de un simple interruptor o problema del motor. Como referencia, cuando mi módulo de control fue reemplazado debido al daño de la batería, costó alrededor de 380 euros más mano de obra. Si al final sólo necesitas el conjunto del interruptor del asiento, suele costar unos 150 euros. El arnés del asiento eléctrico puede ser un poco más si ese es el culpable, por lo general 200-250 euros para la pieza. Una comprobación rápida que puedes hacer antes de la visita al taller: intenta desconectar la batería durante unos 15 minutos. Esto a veces reinicia el módulo de control del asiento y puede restaurar temporalmente la función si se trata de un problema de software. Me interesaría saber cuál es el diagnóstico real, ya que estos problemas con los asientos de los pasajeros pueden ser difíciles de localizar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información sobre el problema del asiento eléctrico. Probé a desconectar la batería y no me sirvió de nada. Hoy lo he llevado al taller y su diagnóstico ha confirmado que se trata de un módulo de control del asiento defectuoso. El problema fue causado por el daño del agua de una pequeña fuga en el sello del techo solar que goteaba sobre la unidad de control bajo el asiento del pasajero durante una fuerte lluvia. El presupuesto de la reparación ascendió a 520 euros, incluyendo piezas y mano de obra, lo que es un poco más de lo esperado, pero tiene sentido dado que tienen que sustituir tanto el módulo de control como algunos cables corroídos del asiento. Al menos el mecanismo del asiento no estaba dañado. Dijeron que el patrón de fallo gradual es típico cuando el agua afecta a estos módulos de control, las funciones caen uno por uno como la corrosión se propaga a través de los circuitos. Es bueno saber para futuras referencias que un sistema de ajuste del asiento del pasajero que falla lentamente podría indicar intrusión de agua en alguna parte. Las piezas ya están pedidas y mañana podrán arreglarlo todo. Me alegro mucho de tener un diagnóstico y una solución adecuados. Me aseguraré de cambiar también la junta del techo solar para evitar más daños por agua en el arnés del asiento u otros componentes electrónicos.

(Traducido del Inglés)