Fallo del Calefactor del Espejo Retrovisor VW Up!: Soluciones y Costos

Tuve exactamente el mismo problema con mi VW e-Golf 2017. El elemento calefactor del espejo retrovisor dejó de funcionar completamente durante el último invierno. Después de solucionar problemas básicos con la configuración de control de temperatura, lo llevé a un taller donde diagnosticaron una conexión defectuosa en el cableado del espejo. La conexión del cable al elemento calefactor se había degradado con el tiempo, causando un funcionamiento intermitente antes del fallo completo. La reparación consistió en acceder al conjunto del espejo del coche y reemplazar el conector de cableado dañado. El coste total fue de 95€ incluyendo diagnóstico y piezas. Toda la reparación duró aproximadamente una hora y el control de temperatura del espejo ha funcionado perfectamente desde entonces. Para ayudar a diagnosticar su caso específico, ¿podría compartir?: ¿Aparece el código de error inmediatamente al arrancar el coche? ¿Ha notado otros problemas eléctricos con los espejos? ¿La función de calefacción disminuyó gradualmente o se detuvo repentinamente? ¿Se ven afectados ambos espejos o solo un lado? Este tipo de problema de electrónica del automóvil es bastante común en los vehículos eléctricos de esa generación, pero generalmente es sencillo de solucionar una vez que se diagnostica correctamente.

(Traducido del Inglés)

Después de que me revisaran mi Up el mes pasado a los 76917 km, tuve problemas similares con la calefacción de los espejos. El código de error apareció justo al arrancar, y el elemento calefactor falló completamente. Mi caso resultó ser más simple, un fusible fundido estaba causando el fallo del sistema de calefacción del espejo retrovisor. La conducción con tiempo frío reveló el problema cuando el espejo permaneció empañado. La sustitución del fusible y la comprobación del sistema costaron 45€ en total. Sin embargo, basándome en su descripción, parece más un problema de cableado como el mencionado anteriormente. Estos problemas de electrónica del automóvil a menudo provienen del deterioro de los puntos de conexión. ¿Ha comprobado si el error persiste después de que el coche se caliente? Esto podría ayudar a determinar si se trata de un problema de conexión relacionado con la temperatura o de un fallo completo del componente. Una comprobación básica de voltaje en los puntos de conexión del espejo podría ayudar a identificar dónde radica el fallo antes de proceder a la sustitución completa del espejo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el reemplazo del fusible. Mi viaje de reparación con el VW e-Golf comenzó de manera similar, sospechando inicialmente un simple problema de fusible. Sin embargo, después de descartarlo, el sistema de seguridad del vehículo seguía mostrando el mismo código de error constantemente, independientemente de los arranques en frío o en caliente. El taller realizó un diagnóstico completo de la electrónica del automóvil y rastreó el problema hasta puntos de conexión corroídos dentro de la carcasa del espejo. El clima frío definitivamente aceleró el problema, ya que la humedad se había filtrado a través de pequeñas grietas en el sellado de la carcasa. Tu sugerencia sobre la comprobación del voltaje en los puntos de conexión es perfecta, esto ayudó a identificar que la energía llegaba al espejo pero no al elemento calefactor en sí. Para cualquier otra persona que esté leyendo: probar los puntos de conexión es un paso crucial antes de reemplazar todo el conjunto del espejo retrovisor. Desde mi reparación, he estado monitoreando el sistema de cerca durante los arranques en clima frío, y la función de calefacción se activa correctamente cada vez. El código de error no ha regresado en más de 8 meses de uso regular. Me alegro de que hayas solucionado el tuyo con solo un reemplazo de fusible, definitivamente el mejor escenario para los problemas de calefacción del espejo.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las útiles ideas sobre los problemas de calefacción del espejo. La prueba de voltaje fue una buena sugerencia, así que la realicé esta mañana. La lectura confirmó lo que sospechaba, definitivamente es un problema de cableado en lugar de solo un fusible en mi caso. El fallo eléctrico se muestra consistentemente al arrancar, independientemente de la temperatura, al igual que en el caso del e-Golf mencionado. El sistema de seguridad del vehículo arroja el mismo código de error cada vez. Después de probar ambos lados, solo se ve afectada la calefacción del espejo retrovisor del lado del conductor, lo que sugiere un problema de cableado localizado en lugar de un problema general del sistema. Lo he reservado para su reparación la semana que viene. El taller estima alrededor de 90€ para el diagnóstico y la reparación, lo que parece razonable según las experiencias compartidas aquí. Revisarán los puntos de conexión y reemplazarán cualquier cableado degradado en el conjunto del espejo. Actualizaré una vez que esté arreglado en caso de que alguien más tenga problemas similares de control de temperatura con su VW Up. Estos problemas eléctricos parecen bastante comunes en nuestros modelos, pero al menos suelen ser fáciles de resolver una vez que se diagnostican correctamente.

(Traducido del Inglés)