Fallo del Calefactor del Espejo VW Touran: Guía de Reparación y Costos

Como alguien con experiencia moderada trabajando en VWs, encontré un problema muy similar con mi VW Passat 2009. El control de temperatura de los espejos calefactables falló durante el clima frío, mostrando un código de error igual al tuyo. Inicialmente pensé que era el elemento calefactor, pero el taller descubrió que en realidad era una conexión de cable dañada donde el cable entra en la carcasa del espejo. Los ajustes constantes del espejo habían desgastado el cable con el tiempo, comprometiendo la seguridad del vehículo. El costo total de reparación fue de 95 €, que cubrió la reparación de la conexión y la prueba del sistema. La buena noticia es que, en la mayoría de los casos, no es necesario reemplazar todo el conjunto del espejo. Estos problemas de control de temperatura suelen estar causados por: Conexiones de cable rotas, Contactos de enchufe corroídos, Elemento calefactor del espejo defectuoso, Problemas del módulo de control. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podrías compartir: Qué código de error estás recibiendo? ¿Afecta esto a uno o a ambos espejos? ¿Puedes oír el motor de ajuste del espejo funcionando normalmente? ¿Has notado alguna agua dentro de la carcasa del espejo? Esta información ayudaría a determinar si estás lidiando con el mismo problema de conexión que yo o si es algo más en el sistema.

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Tuve mi última revisión hace 2 meses. El mecánico no detectó ninguna falla eléctrica en la calefacción de los espejos. Ambos espejos dejaron de funcionar simultáneamente la semana pasada después de una fuerte lluvia. Aparece el código de error P0123 en el tablero. El motor de ajuste funciona bien y lo puedo oír claramente, pero no veo agua dentro de la carcasa del espejo. Mirando de cerca el espejo retrovisor, noté una decoloración cerca de donde los cables de calefacción se conectan al cristal. Me hace pensar que podría estar relacionado con la corrosión. Definitivamente revisaré esas conexiones de cables que mencionaste, ya que parece un punto de partida lógico antes de considerar el reemplazo completo del espejo.

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Gracias por proporcionar esos detalles adicionales sobre el código de error y los síntomas. Mi experiencia con ese código de falla exacto en mi Passat apunta a un problema común en estos modelos de VW. La falla simultánea de ambos espejos después de la lluvia, combinada con el código P0123, sugiere fuertemente un problema de cableado o conexión en lugar de elementos calefactores defectuosos. La decoloración que notó coincide con lo que vi en mi caso, en realidad era corrosión que se propagaba desde los puntos de conexión. Después de que repararan el mío, aprendí que estos sistemas de control de temperatura a menudo fallan debido a la entrada de agua en el bloque de conectores principal detrás del panel de la puerta. La lluvia intensa probablemente aceleró un problema menor existente. La falla eléctrica generalmente comienza pequeña, pero afecta rápidamente a ambos espejos, ya que comparten un circuito de control común. Si bien mi reparación costó 95 €, la suya podría ser ligeramente diferente según la cantidad de corrosión que deba solucionarse. Basándome en los síntomas idénticos, recomiendo: 1. Que revisen primero el bloque de conectores 2. Que inspeccionen el mazo de cables en busca de daños por humedad 3. Que prueben los elementos calefactores reales una vez que las conexiones estén limpias. No es necesario apresurarse a comprar espejos nuevos todavía. El sistema de seguridad del vehículo está señalando el error, pero es probable que los componentes de calefacción principales sigan funcionando una vez que se resuelvan los problemas de conexión.

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El código de error P0123 y tu descripción de la solución realmente ayudan a delimitar el problema. Gracias por la explicación detallada sobre cómo lidiar con el sistema de calefacción del espejo. Tu experiencia con el Passat me da más confianza de que es probable que sea un problema de cableado en mi Touran en lugar de los elementos calefactores en sí. La falla simultánea durante las condiciones de conducción invernal parecía sospechosa, y ahora entiendo por qué, el circuito de control compartido explica mucho. Revisé ambos espejos nuevamente hoy con clima frío y noté que la decoloración es un poco peor que antes. Haré que mi taller local revise el bloque de conectores y el mazo de cables primero, ya que la electrónica del automóvil parece indicar que esa es la causa. El costo de reparación de 95€ que mencionaste suena razonable en comparación con reemplazar ambos espejos del automóvil por completo. Lo programaré para la semana que viene y les pediré que revisen específicamente esos puntos de conexión en busca de daños por corrosión. Ojalá sea una solución sencilla como la tuya. Realmente agradezco la ayuda para evitar el reemplazo innecesario de piezas.

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