Fallo del Calentador de Asientos VW Atlas: Solución Común Revelada

Tuve el mismo problema en mi VW Tiguan 2014. La calefacción del asiento falló completamente y el sistema de control de temperatura mostró un código de falla. El problema era un elemento calefactor roto en el cojín del asiento. El cableado de cobre dentro de la almohadilla calefactora se rompió, lo cual es bastante común después de años de uso regular y presión del peso corporal. En mi caso, fue necesario reemplazar toda la almohadilla calefactora del asiento, ya que las reparaciones individuales en el elemento calefactor no son prácticas. La reparación implicó quitar la funda y la espuma del asiento para acceder al conjunto de calefacción. Este es un trabajo laborioso que requiere un desmontaje cuidadoso para evitar dañar otros componentes del asiento. Esto se considera una reparación seria, ya que implica trabajar con los sensores del airbag del asiento y los sistemas eléctricos. El reemplazo del calentador del asiento solo debe ser realizado por técnicos calificados que puedan manejar adecuadamente los sistemas de seguridad y reinstalar correctamente todos los componentes. Después de la reparación, el sistema necesitó recalibración para asegurar un control de temperatura adecuado y la función del sensor. El trabajo tomó alrededor de 4-5 horas en el taller. Desde entonces, no hay más problemas con el sistema de calefacción del asiento. Este es un punto débil conocido en los modelos VW de esa época. Arreglarlo correctamente la primera vez previene problemas eléctricos futuros.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con la reparación de la calefacción del asiento del Tiguan. Una situación similar ocurrió con mi Atlas, fallo completo del elemento calefactor del asiento del conductor después de 100000 km. El taller de reparación de automóviles lo diagnosticó como un cable roto en la esterilla calefactora del asiento, al igual que el tuyo. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto costó la reparación total? También tengo curiosidad por saber si has tenido otros problemas eléctricos desde que se realizó la reparación de la calefacción. Mi mecánico mencionó algo sobre posibles problemas con los sensores en el futuro, pero hasta ahora todo ha funcionado bien durante unos 6 meses.

(Traducido del Inglés)

La reparación de la calefacción del asiento de mi Tiguan costó un total de 390 €, lo que incluyó la sustitución de la esterilla calefactora completa más la mano de obra. El calefactor del asiento ha funcionado perfectamente desde la reparación del año pasado. No han surgido problemas eléctricos ni de sensores después de la reparación. La clave fue tener un taller que supiera cómo manipular correctamente la sustitución del calentador del asiento sin alterar otros componentes eléctricos. Probaron todos los sensores del cojín del asiento después de instalar los nuevos elementos calefactores para asegurarse de que todo estaba calibrado correctamente. La esterilla calefactora rota es un punto de fallo común en estos coches, pero una vez sustituida correctamente, el nuevo conjunto del calefactor del asiento suele ser bastante fiable. Solo asegúrese de que un técnico cualificado realice el trabajo de reparación de la calefacción, ya que implica tratar con múltiples sensores de seguridad en el asiento. Basándome en su experiencia sin problemas durante 6 meses, parece que su taller hizo un trabajo de reparación adecuado. Los problemas con los sensores que mencionó su mecánico son menos probables si la instalación inicial del calefactor del asiento se realizó correctamente.

(Traducido del Inglés)

Agradezco toda la retroalimentación. Después de lidiar con este problema de fallo del calentador, quería compartir cómo resultó mi experiencia de reparación. El costo total terminó siendo de 450 € en un taller especializado independiente de VW, un poco más que el suyo, pero aún razonable considerando el trabajo involucrado. El sistema de control de temperatura funciona perfectamente ahora. El técnico tuvo especial cuidado con la extracción del cojín del asiento y se aseguró de que todos los sensores estuvieran correctamente reconectados. Me mostraron el antiguo elemento calefactor; el cable estaba completamente roto en varios puntos por el desgaste normal. La reparación del automóvil tomó aproximadamente 5 horas en total, pero valió la pena esperar a que lo hicieran bien. El calentador del asiento ahora se calienta más rápido que antes y mantiene una temperatura constante. No hay luces de advertencia ni códigos de error desde la reparación. Para cualquier otra persona que se enfrente a problemas similares, definitivamente vale la pena que un taller cualificado que conozca estos sistemas lo revise. Intentar ahorrar dinero con una reparación más barata podría provocar problemas mayores con la electrónica del asiento en el futuro.

(Traducido del Inglés)