Fallo del Calentador de estacionamiento VW Bora, se necesita ayuda de bricolaje

Habiendo experimentado un fallo similar en el calentador auxiliar de mi VW Golf 2000 1.8T, puedo relacionarme con este problema. Los síntomas coinciden con los que encontré, un ventilador que funciona correctamente pero un fallo completo del calentador auxiliar con mensajes de error. La causa principal fue un módulo de control del calentador defectuoso combinado con una fuga de refrigerante en el sistema del núcleo del calentador. El sistema de ventilación funcionó normalmente, pero el calentador auxiliar permaneció sin respuesta independientemente de la configuración. En mi caso, requirió: Escaneo de diagnóstico completo, Reemplazo de la unidad de control del calentador auxiliar, Reparación de fugas en el sistema de refrigerante, Reinicio y recalibración del sistema. Esta fue, de hecho, una reparación seria que requirió conocimientos especializados de los sistemas de calefacción VW. Se sabe que los componentes de control de calor en estos modelos desarrollan problemas alrededor de este rango de kilometraje. La reparación tardó varios días debido a la complejidad de acceder al núcleo del calentador y a los componentes de calefacción auxiliares. Según los síntomas descritos, suena muy similar a lo que experimenté. Recomendaría encarecidamente que un especialista de VW lo revise para que pueda diagnosticar correctamente el sistema de calefacción auxiliar.

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Gracias por compartir tu experiencia con la reparación del núcleo del calentador. También tuve problemas con mi Bora hace unos 6 meses; el auto soplaba aire frío incluso con el control de calor al máximo. Después del diagnóstico, encontraron un núcleo del calentador obstruido y algunos problemas eléctricos con el sistema de calefacción auxiliar. ¿Las reparaciones solucionaron completamente el problema para ti? Me pregunto cuál fue el costo total y si surgieron otros problemas con el sistema de calefacción desde entonces. Mi factura de reparación terminó siendo bastante elevada, pero al menos el sistema de ventilación ha funcionado perfectamente desde entonces.

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Gracias por preguntar por los resultados del seguimiento. Después de llevarlo a un especialista certificado de VW, el problema con el calentador auxiliar se resolvió completamente. El problema principal resultó ser una bujía de incandescencia defectuosa, que causó los mensajes de error e impidió que el calentador arrancara. Las lecturas del sensor de temperatura ahora son precisas y el sistema de control de calor funciona perfectamente. El costo total de reparación ascendió a 440€ incluyendo piezas y mano de obra. En comparación con el reemplazo del núcleo del calentador, esto fue relativamente sencillo, ya que no fue necesario retirar componentes importantes. El calentador auxiliar ahora arranca de manera confiable cada vez y mantiene una salida de calor constante. No se han producido problemas adicionales con el sistema de calefacción en los últimos meses. Los niveles de refrigerante se han mantenido estables sin signos de fugas. Para cualquiera que se enfrente a problemas similares, realizar un escaneo de diagnóstico adecuado es crucial, ya que los problemas del calentador auxiliar pueden provenir de varios componentes en estos modelos VW. Hacer que un técnico calificado lo arregle finalmente ahorró tiempo y evitó posibles daños a otras partes del sistema de calefacción.

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Gracias a todos por las útiles respuestas. Después de lidiar con este problema, finalmente arreglé mi Bora la semana pasada. Lo llevé a un centro de servicio autorizado de VW donde realizaron un escaneo de diagnóstico completo. El sistema de ventilación estaba realmente bien, pero encontraron que el calentador auxiliar tenía una bujía incandescente quemada y un sensor de temperatura defectuoso. La reparación tardó aproximadamente 4 horas y costó 380€ en total. Reemplazaron ambas piezas y recalibraron el sistema de calefacción. El motor del ventilador ahora funciona perfectamente con la calefacción auxiliar, y ya no aparecen mensajes de error en el tablero. Una experiencia mucho mejor que mi mecánico anterior, que quería reemplazar todo el núcleo del calentador sin un diagnóstico adecuado. Siempre vale la pena encontrar un especialista que realmente conozca estos sistemas. El coche arranca y se calienta rápidamente ahora, incluso con tiempo frío. Definitivamente recomiendo obtener primero un escaneo de diagnóstico adecuado en lugar de adivinar el problema.

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