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sophialight1

Fallo del calentador del sensor de oxígeno

Peugeot 407, 2008, gasolina. Tengo un fallo en el calentador del sensor de oxígeno. La luz de verificación del motor está encendida, el consumo de combustible ha aumentado y el error se registra. Sospecho problemas de conexión. ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

karenknight1

¿Fallo del calentador del sensor de O2, eh? Bastante común. Pero antes de que empieces a desmontar cosas, ¿estás seguro de que es realmente el circuito del calentador? Un sensor defectuoso a veces puede lanzar un código similar. ¿Has comprobado la tensión de salida del sensor? Un multímetro es tu amigo aquí. ¿Qué tipo de lecturas estás obteniendo?

(Traducido del Inglés)

sophialight1 (Author)

Todavía no he comprobado el voltaje, solo he inspeccionado visualmente el cableado. ¿Dónde exactamente debo sondear con el multímetro? ¿Qué pines en el conector?

(Traducido del Inglés)

karenknight1

De acuerdo, las inspecciones visuales son buenas para detectar lo obvio, pero la electricidad es astuta. Piénselo como la fontanería: puede ver las tuberías, pero no lo que ocurre dentro. Necesita ver si el elemento calefactor está recibiendo energía. Busque los cables del circuito del calentador en el conector del sensor, normalmente del mismo color. Con el motor en marcha, compruebe si hay 12 V en esos pines. ¿No hay tensión? Rastree el cableado hacia atrás. Si tiene tensión, es probable que el propio sensor esté frito. Pero, sinceramente, por 95 €, probablemente le convenga más dejar que un taller lo diagnostique correctamente. Tienen las herramientas y la experiencia necesarias para identificar el problema de forma rápida y precisa.

(Traducido del Inglés)

sophialight1 (Author)

Buen punto. Suena a perseguir fantasmas sin el equipo adecuado. Lo dejé en el taller; confirmaron que era una conexión defectuosa, tal como pensé. 95 € después, todo arreglado. Gracias por el empujón.

(Traducido del Inglés)

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