melinataylor1
Fallo del calentador del sensor de oxígeno GX
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Lexus GX 2017 experimentaba una luz de "Check Engine" y un aumento en el consumo de combustible, con un código de diagnóstico que indicaba una falla en el calentador del sensor de oxígeno. La causa sospechosa fue una mala conexión, posiblemente debido a la corrosión. La solución implicó revisar y limpiar el mazo de cables y el conector, y finalmente reemplazar el sensor de oxígeno defectuoso, lo que resolvió el problema y restauró el consumo de combustible normal.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
melinataylor1 (community.author)
Buena idea lo del mazo de cables, le echaré un vistazo más de cerca. Cuando dices 'probar el sensor', ¿qué hiciste exactamente? Tengo un multímetro, pero no estoy del todo seguro de qué lecturas debería buscar para confirmar un elemento calefactor defectuoso. ¿Alguna sugerencia?
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leamaier6
Sí, el elemento calefactor tiene un rango de resistencia específico. Puedes desconectar el sensor y usar tu multímetro para verificar la resistencia en los terminales del elemento calefactor. Si está fuera de especificaciones (generalmente circuito abierto), es probable que el calefactor esté averiado. Honestamente, si no te sientes cómodo con eso, un taller puede diagnosticarlo bastante rápido. Podría ser tan simple como un sensor defectuoso, o algo anterior que esté causando el problema.
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melinataylor1 (community.author)
¡Muchas gracias por el consejo! Resultó que el conector estaba realmente corroído. Lo limpié, pero el sensor seguía muerto. Terminé reemplazándolo, me costó unos 95 € con un nuevo sensor Bosch. Problema resuelto, la luz del motor se ha ido y la economía de combustible ha vuelto a la normalidad. ¡Agradezco vuestra ayuda!
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LEXUS
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GX
leamaier6
Tuve un problema similar con mi GX. Mismos síntomas: luz de verificación del motor encendida, la economía de combustible se desplomó y el código apuntaba al circuito del calentador del sensor de O2. Sugeriría revisar el mazo de cables y el conector del sensor. La corrosión o una conexión suelta definitivamente pueden causar que ese circuito del calentador falle. ¿Intentaste probar el sensor en sí?
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