thomaszimmermann20
Fallo del calentador del sensor de oxígeno piloto
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
La conversación gira en torno a una Honda Pilot 2009 que experimenta una luz de "Check Engine" debido a una falla en el calentador del sensor de oxígeno, lo que lleva a un aumento en el consumo de combustible. Se sospecha que el problema es una mala conexión o un sensor defectuoso. Después de considerar las posibles causas, se sugiere verificar la oxidación en la conexión del enchufe, un problema común. En última instancia, el problema se resuelve reemplazando una conexión de enchufe corroída en un taller local, apagando con éxito la luz de "Check Engine" y evitando el costo de un sensor nuevo.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
thomaszimmermann20 (community.author)
Buen punto sobre la oxidación. Revisaré la bujía con más atención. En cuanto al voltaje, no tengo el equipo para medirlo en este momento. Supongo que podría comprar un multímetro... ¿Hay alguna forma fácil de saber si definitivamente es el sensor sin herramientas especializadas?
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kevinfrost1
Sin un multímetro o una herramienta de escaneo que muestre datos de sensores en vivo, es difícil estar 100% seguro. Dado su código de error y un mayor consumo de combustible, y considerando que no puede probar fácilmente el circuito del calentador del sensor, probablemente debería revisarlo en un taller. Los problemas con el calentador del sensor de oxígeno pueden afectar rápidamente el sistema de emisiones de su vehículo. Puede terminar gastando mucho más si el automóvil no funciona de manera óptima. Parece que debería ser una solución bastante sencilla, según su descripción.
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thomaszimmermann20 (community.author)
¡Gracias por el consejo! Después de que limpiar el conector no sirviera de mucho, seguí tu consejo y fui a un taller local. Resultó ser una conexión de enchufe corroída, tal como pensaste. Reemplazaron el conector y la luz de verificación del motor se apagó. El costo de la reparación fue de 95 € - ¡mucho mejor que un sensor nuevo! Gracias de nuevo por señalarme la dirección correcta.
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kevinfrost1
Podría ser cualquiera de los dos, honestamente. Una conexión defectuosa es mucho más común que un sensor fallido. ¿Revisaste la conexión del enchufe? La oxidación puede acumularse y causar problemas. ¿El calentador del sensor no recibe voltaje, o recibe voltaje pero no se calienta? ¿Has probado el sensor?
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