david_wolf31
Fallo del calentador del sensor de oxígeno V40
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Volvo V40 2012 está experimentando una luz de "Check Engine" y un aumento en el consumo de combustible, con un código de error que indica una falla en el calentador del sensor de oxígeno. El problema puede deberse a un problema de cable o enchufe, como corrosión o conexiones sueltas en el cableado o el conector. Se sugiere inspeccionar los conectores del sensor de oxígeno para detectar daños, centrándose especialmente en los sensores del convertidor catalítico pre y post-catalítico. Dada la experiencia limitada del usuario con la electricidad del automóvil, se recomienda consultar a un mecánico para un diagnóstico y reparación adecuados.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
david_wolf31 (community.author)
¡Gracias! Mi comprensión de la electricidad del automóvil es básica. ¿Puede explicar dónde está el conector del sensor de oxígeno? ¿Y cómo puedo distinguir el sensor pre-catalizador del sensor post-catalizador?
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guenterkaiser5
Los sensores de oxígeno están en el sistema de escape, atornillados al tubo de escape. El sensor pre-catalizador está antes del convertidor catalítico (más cerca del motor), y el sensor post-catalizador está después. Probablemente necesitará levantar el coche para acceder al conector. Dada su falta de experiencia, le recomendaría un taller. Un mecánico puede diagnosticarlo correctamente y no es una reparación costosa. Solo gasté 80 € por el sensor de oxígeno y 15 € por los costos de mano de obra, por lo que el total fue de 95 €.
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david_wolf31 (community.author)
Eso es maravillosamente claro. Entiendo las posiciones de los sensores y la necesidad de un diagnóstico profesional. Reservaré una cita con un mecánico de confianza para revisar el conector y el sensor. ¡Gracias por la experiencia y la orientación!
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VOLVO
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V40
guenterkaiser5
Tuve un problema similar con mi Opel Astra. Luz de verificación del motor y alto consumo de combustible. El código también apuntaba al calentador del sensor de oxígeno. En mi caso, era un conector corroído. ¿Ha revisado el cableado y el conector en busca de corrosión, daños o conexiones sueltas? Además, ¿es el sensor pre-catalizador o el sensor post-catalizador?
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