Fallo del calentador del VW Polo relacionado con una válvula de agua defectuosa

Tuve un problema de calefacción muy similar en mi VW Golf diésel 2014 el invierno pasado. Con algo de experiencia en el mantenimiento básico de automóviles, inicialmente intenté verificar los niveles y conexiones del refrigerante del motor yo mismo, pero rápidamente me di cuenta de que necesitaba atención profesional. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos: calefacción mínima en la cabina y códigos de error. El taller diagnosticó una conexión de cable defectuosa a la válvula de agua, que impedía la regulación adecuada del flujo de refrigerante. La reparación tardó aproximadamente 2 horas y costó 95 €, incluido el tiempo de diagnóstico. El mecánico mencionó que continuar conduciendo con este problema podría provocar un sobrecalentamiento del motor, especialmente en viajes largos. La válvula de agua juega un papel crucial en la gestión de la distribución del refrigerante entre el motor y el sistema de calefacción. Antes de ir a un taller, puedes comprobar: El nivel de refrigerante del motor en frío, Escucha sonidos de clic inusuales del área de la válvula, Prueba si el calor varía con las RPM del motor, Busca fugas visibles alrededor de la válvula. Para proporcionar un asesoramiento más específico, ¿podrías compartir?: Qué códigos de error muestra tu coche, Si la calefacción funciona mejor a altas RPM, Si notas alguna pérdida de refrigerante, Si el indicador de temperatura muestra lecturas normales

(Traducido del Inglés)

El último servicio se realizó a los 107000 km. Los códigos de error que aparecen son P0597 y P0598. La calefacción definitivamente mejora al acelerar más. No hay pérdida visible de refrigerante en el depósito de expansión, y el indicador de temperatura se mantiene en el rango normal incluso durante viajes más largos. Sin embargo, una cosa que noté es un ligero chasquido que proviene de la parte delantera del motor cuando la válvula del automóvil intenta regular la temperatura. La calefacción del automóvil comenzó a funcionar de forma intermitente hace aproximadamente 2 semanas antes de fallar casi por completo. El sistema de refrigeración, por lo demás, parece funcionar bien, la temperatura del motor se mantiene normal. Pero me preocupa un posible bloqueo de la válvula que pueda causar problemas más graves si no se soluciona pronto. Dado mi kilometraje, quizás la válvula esté simplemente desgastada y necesite ser reemplazada. Por lo que ha descrito, el costo de reparación parece razonable si solo se trata de la conexión eléctrica. Intentaré que lo revisen la semana que viene, ya que se acerca el invierno.

(Traducido del Inglés)

Habiendo lidiado con esta situación exacta en mi Golf, esos códigos de error (P0597/P0598) definitivamente apuntan al circuito de control del termostato, tal como lo experimenté yo. El sonido de clic que describes coincide perfectamente con mis síntomas, y es una señal inequívoca de que la válvula de agua está luchando por regular el flujo de refrigerante. El hecho de que tu núcleo del calentador se caliente más a altas RPM sugiere que la válvula aún no ha fallado completamente, que es exactamente como comenzó la mía. En mi caso, esperar demasiado tiempo provocó que la válvula se atascara completamente, aunque afortunadamente antes de que ocurriera algún sobrecalentamiento del motor. Dado que tus síntomas coinciden mucho con lo que experimenté, te recomendaría encarecidamente que lo revises pronto. Si bien mi problema fue solo la conexión eléctrica, la sustitución completa de la válvula suele costar entre 150 y 200 € si es necesario. La buena noticia es que la reparación resolvió completamente los problemas de calefacción de mi coche. Un consejo de mi experiencia: asegúrate de que purguen correctamente el sistema de refrigeración después de las reparaciones. Mi primer intento de reparación dejó algo de aire en el sistema, lo que provocó problemas de rendimiento de calefacción similares hasta que se purgó correctamente. Haznos saber cómo resulta, si los costos de reparación terminan siendo similares a los míos, sería información útil para otros que enfrentan el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento detallado sobre la reparación de tu conexión eléctrica. Mi taller local tenía un hueco esta mañana, así que llevé el coche para que lo diagnosticaran. Resulta que tu experiencia les ayudó a orientarse en la dirección correcta; encontraron una conexión eléctrica defectuosa a la válvula de agua, pero también descubrieron que la válvula en sí misma está empezando a fallar. Me presupuestaron 180€ por la sustitución completa de la válvula más la mano de obra, diciendo que esto evitaría cualquier posible problema de sobrecalentamiento del motor en el futuro. Dada la kilometrada y los síntomas, decidí seguir adelante con la reparación completa en lugar de solo arreglar la conexión. El coche está ahora en el taller. Mencionaron que la reparación incluye un lavado completo del sistema de refrigeración y un purgado adecuado para evitar bolsas de aire. Debería tenerlo de vuelta mañana. Realmente agradezco la ayuda para identificar el problema, tu experiencia similar me ahorró tiempo y ayudó a evitar lo que podría haber sido un problema más grave. Actualizaré el hilo una vez que recupere el coche y pruebe el rendimiento de la calefacción por si acaso alguien más se encuentra con síntomas similares con su VW.

(Traducido del Inglés)