Fallo del calentador híbrido Touareg, se sospechan problemas de válvula

Tuve síntomas casi idénticos en un Touareg eHybrid 2019. La baja potencia de calefacción al ralentí y los códigos de error apuntaban a problemas de circulación del refrigerante del motor. El diagnóstico inicial confirmó una conexión de válvula de agua defectuosa. El mazo de cables de la válvula se había deteriorado, causando problemas de conexión eléctrica intermitentes. Esto afectó tanto al sistema de refrigeración del motor como al rendimiento de la calefacción de la cabina. La reparación consistió en reemplazar todo el conjunto de la válvula y el mazo de cables asociado. Si bien no es una reparación compleja, el acceso a los componentes requirió una mano de obra significativa, ya que primero fue necesario retirar varios componentes del compartimento del motor. Este fue un problema grave que requirió atención inmediata, ya que la circulación adecuada del refrigerante es crucial para la refrigeración del motor y para evitar el sobrecalentamiento del motor. La conexión de la válvula defectuosa también corría el riesgo de dañar otros componentes del sistema de refrigeración. Señales clave que ayudaron al diagnóstico: El rendimiento de la calefacción disminuyó significativamente al ralentí, flujo de refrigerante inconsistente, códigos de error relacionados con el sistema de refrigerante, la calefacción mejoró a mayores RPM. Vale la pena verificar si hay fugas de refrigerante alrededor del área de la válvula y probar la conectividad eléctrica a la válvula. Un diagnóstico adecuado requiere equipo especializado para probar el funcionamiento de la válvula y los caudales de refrigerante.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia. Tus síntomas coinciden exactamente con lo que tuve con mi Touareg. El problema de la válvula del automóvil fue definitivamente el culpable en mi caso también, causando tanto los problemas de calefacción como los códigos de error. La calefacción del automóvil funciona perfectamente ahora después de la reparación, y la circulación del refrigerante del motor volvió a la normalidad. Han pasado unos 6 meses sin problemas desde la reparación. ¿Te importaría compartir cuál fue el costo total de la reparación para ti? Mi factura pareció alta, pero me pregunto si eso era estándar. También tengo curiosidad por saber si notaste algún otro problema en el sistema de refrigeración después?

(Traducido del Inglés)

Recuperé mi Touareg del mecánico la semana pasada después de que encontraran y repararan el problema de la válvula de agua. Mi reparación total costó 95 €, lo que cubrió la reparación de la conexión de cable defectuosa a la válvula. Mucho más barato de lo que inicialmente temía, especialmente en comparación con reemplazar todo el núcleo del calentador. El sistema de refrigerante del motor funciona perfectamente ahora, la calefacción es fuerte incluso al ralentí y ya no aparecen códigos de error. Esta reparación fue mucho más sencilla que mis problemas anteriores. Solo fue necesario reparar la conexión eléctrica a la válvula en lugar de reemplazar componentes importantes. No han surgido problemas adicionales en el sistema de refrigeración desde la reparación. La salida de calor constante y la circulación adecuada del refrigerante confirman que el único problema fue el bloqueo de la válvula. Las comprobaciones regulares del sistema muestran que todo funciona como se espera. Estoy bastante aliviado de que resultara ser una simple reparación eléctrica en lugar de un reemplazo del núcleo del calentador más complejo. La válvula del coche en sí estaba bien una vez que le restauraron la energía adecuada.

(Traducido del Inglés)

Encantado de actualizar sobre mi experiencia de reparación. Finalmente cambié de mecánico y lo llevé a un taller nuevo que diagnosticó el problema de la válvula del automóvil de inmediato. La factura total ascendió a 780 €, definitivamente no es barato, pero incluyó un lavado completo del sistema de refrigerante junto con el reemplazo de la válvula de agua. La circulación del refrigerante del motor ha sido perfecta desde la reparación. No más calefacción débil del automóvil ni códigos de error que aparezcan. El bloqueo de la válvula resultó ser peor de lo esperado, con algo de acumulación de residuos que estaba restringiendo el flujo. Mirando hacia atrás, debería haberlo abordado antes en lugar de dejar que mi antiguo mecánico siguiera sin encontrar el problema real. El nuevo taller me mostró las piezas de la válvula dañadas y me explicó exactamente qué estaba causando los problemas de calefacción. Su enfoque de diagnóstico exhaustivo marcó una gran diferencia. No hay problemas de refrigeración en los 3 meses transcurridos desde la reparación. La calefacción funciona muy bien incluso al ralentí ahora. Vale cada centavo tenerlo reparado correctamente y recuperar esa tranquilidad sobre el automóvil.

(Traducido del Inglés)