Fallo del calentador PTC del VW Up que causa problemas de arranque en frío

Tuve el mismo problema en mi VW Polo TSI 2016 el invierno pasado. Los síntomas coincidían exactamente: arranques en frío difíciles, mayor consumo de combustible y problemas con el control de temperatura. De hecho, el calentador PTC estaba fallando, lo que hacía que el sistema de gestión del motor compensara incorrectamente durante el calentamiento. La reparación consistió en reemplazar tanto el elemento calefactor como el conjunto del sensor de temperatura. El motor del ventilador funcionaba correctamente, pero el calentador PTC defectuoso hacía que se distribuyera aire frío durante más tiempo del necesario, obligando al motor a trabajar más para alcanzar la temperatura de funcionamiento. Esto se considera un problema grave porque afecta tanto al rendimiento del motor como a la comodidad en el habitáculo. Si no se repara, puede provocar un aumento del desgaste del motor y posibles daños en otros componentes del sistema de calefacción. El diagnóstico mostró que el calentador original se había degradado debido al desgaste normal, lo que no es inusual para ese kilometraje. La reparación tardó aproximadamente 4 horas en el taller. Tuvieron que desmontar parcialmente el salpicadero para acceder al conjunto del calentador. Si bien es común en los modelos VW de esa generación, vale la pena repararlo con prontitud para evitar problemas secundarios con el sistema de gestión del motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con la reparación del calentador PTC. Mis problemas de control de temperatura terminaron siendo muy similares a los tuyos. Los síntomas del sistema HVAC y el funcionamiento brusco fueron exactamente lo que experimenté. ¿Te importaría compartir el costo de la reparación? Tengo curiosidad por saber si los precios han cambiado mucho desde entonces. ¿Ha estado funcionando todo correctamente desde la reparación, o notaste algún otro problema relacionado con la calefacción? El problema del aire frío ha empeorado en mi coche, y estoy intentando presupuestar la reparación antes de que llegue el invierno.

(Traducido del Inglés)

Continuando con mi publicación anterior, recientemente reparé el calentador PTC y me costó un total de 350 €, incluidas piezas y mano de obra. La reparación solucionó completamente todos los problemas de calefacción. El sistema HVAC ahora funciona perfectamente, sin más problemas de aire frío ni funcionamiento brusco durante el arranque. El calentador auxiliar eléctrico estaba defectuoso, tal como sospechó inicialmente el mecánico. Desde la reparación, el control de temperatura responde mucho más rápido, especialmente durante los arranques en frío. El motor del ventilador proporciona aire caliente correctamente desde el principio, lo que marca una gran diferencia en la comodidad. Han pasado tres meses desde la reparación y no he tenido ningún problema relacionado con la calefacción. El consumo de combustible también ha vuelto a la normalidad, ya que el motor ya no se esfuerza por compensar el mal funcionamiento del calentador. La inversión definitivamente valió la pena, especialmente considerando lo crucial que es el calor adecuado durante la conducción invernal. Si experimenta síntomas similares, es inteligente que lo repare lo antes posible. Un calentador defectuoso puede provocar una tensión adicional en otros componentes del sistema de calefacción con el tiempo.

(Traducido del Inglés)

Finalmente llevé mi VW Up al mecánico la semana pasada después de leer sobre tu experiencia. La reparación costó 380 €, un poco más de lo que pagaste, pero aún así razonable considerando los precios actuales de las piezas. Todo el proceso duró unas 5 horas, ya que tuvieron que desmontar una buena parte del salpicadero. El mecánico confirmó que el elemento calefactor PTC había fallado completamente. También encontraron que el sensor de temperatura necesitaba calibración, lo que explicaba el comportamiento errático del control de temperatura. Afortunadamente, el motor del ventilador estaba bien, lo que me ahorró algunos costes adicionales. Después de la reparación, la diferencia es notable. El motor funciona sin problemas desde el arranque en frío, y el sistema de calefacción funciona perfectamente ahora. Se acabó el aire frío al arrancar, y la cabina se calienta mucho más rápido. El consumo de combustible ya ha vuelto a los niveles normales. Estoy realmente contento de haberlo arreglado antes del invierno. El mecánico mencionó que estas fallas en el sistema de calefacción son bastante comunes con este kilometraje, por lo que el momento tenía sentido. Gracias de nuevo por ayudarme a identificar el problema, me ahorraste varios gastos de diagnóstico en diferentes talleres.

(Traducido del Inglés)