Fallo del capó activo Windstar

Problema interesante. Tuve un problema similar en mi Volvo XC60 de 2016, aunque el sistema específico era diferente. En mi caso, era el sistema de protección de peatones el que arrojaba errores y se activaba aleatoriamente. El sistema Volvo, como el capó activo de tu Ford, utiliza sensores para detectar un posible impacto con un peatón y luego despliega actuadores para levantar el capó, creando una zona de deformación para disminuir el impacto. La causa raíz terminó siendo un sensor defectuoso, que estaba causando falsos positivos. ¿Estuvo el coche involucrado en un accidente? ¿O se ha hecho algún trabajo en la parte delantera recientemente?

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Sin accidentes, y sin trabajo reciente en la parte delantera. El coche ha sido mimado toda su vida. Si fuera un sensor defectuoso en tu Volvo, ¿cómo lo acotaste y cómo lo arreglaste?

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Identificar el sensor exacto fue complicado. Piénselo como encontrar una aguja en un pajar, pero el pajar es una compleja red de sensores y cableado. El sistema de diagnóstico de Volvo apuntaba a un área general, pero el diagnóstico definitivo requería herramientas especializadas y experiencia disponible en el concesionario. Dados sus síntomas y códigos de error, un sensor de aceleración defectuoso es una fuerte posibilidad. Recomendaría que lo revisen en un taller equipado para diagnosticar tales sistemas. El capó activo es parte del sistema de airbag, y si este sistema no funciona en un accidente, podría ser peligroso.

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Agradezco el consejo. Acabo de recogerlo del taller, ¡tenías razón! Resultó ser un sensor de aceleración defectuoso como se sospechaba. Lo reemplacé, borré los códigos y todo volvió a la normalidad. El coste total fue de 315€ ¡Gracias de nuevo!

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